Алекс Данн: Ирландский подросток произвел фурор на дебюте в McLaren на Гран-при Австрии, подогревая слухи о месте на стартовой решетке Ф1 в 2026 году

Молодой ирландский гонщик Алекс Данн произвел сильное впечатление на своем дебюте в свободной практике Формулы 1 на Гран-при Австрии за команду McLaren. Его выступление может стать серьезной заявкой на место на стартовой решетке в 2026 году.

Данн, которому 19 лет, заменил Ландо Норриса в первой сессии свободной практики в пятницу. McLaren использовала эту возможность для выполнения одного из четырех обязательных сеансов, в которых должны участвовать молодые пилоты.

Девятнадцатилетний гонщик воспользовался предоставленной возможностью по максимуму и показал впечатляющий результат, заняв четвертое место. Он уступил лидеру чемпионата Оскару Пиастри на такой же машине менее одной десятой секунды.

Как правило, молодые пилоты сильно отстают от основных участников и завершают сессию в конце протокола. Поэтому выступление Данна привлекло особое внимание.

«Хочу выразить огромную благодарность, вы воплотили мечту маленького мальчика в реальность. Это определенно лучший день в моей жизни», — сказал Данн по радио, возвращаясь в боксы после завершения сессии.

«Спасибо всем, кто позволил мне это сделать, и спасибо Ландо за доверие к его машине. Это очень много значит».

Кто такой Алекс Данн?

Данн родился 11 ноября 2005 года в Оффали. Он быстро прошел через картинг и воспользовался возможностью перейти в Формулу 4, как только достиг минимального возраста для участия — 15 лет.

Он завоевал поул-позицию и поднялся на подиум в своем дебюте в гонках с открытыми колесами в Формуле 4, а затем доминировал в сезоне Британской Ф4 в 2022 году, что привлекло к нему еще большее внимание.

В том же году Данн занял второе место в Итальянской Ф4, уступив Кими Антонелли, а в 2023 году стал вице-чемпионом GB3. Несмотря на сложности с постоянными высокими результатами в Ф3, в мае 2024 года его подписала McLaren, и в этом году Данн перешел в Ф2 с командой Rodin Motorsport.

От него не ожидали борьбы за титул, но перед этапом в Австрии он возглавляет турнирную таблицу после двух убедительных побед в основных гонках в Бахрейне и Имоле, а также еще двух подиумов.

Тем не менее, его признали виновным в инциденте в первом повороте основной гонки в Монако с Виктором Мартинсом, который привел к массовому завалу. Данн подвергся сильной критике в социальных сетях, после чего удалил приложения с телефона.

«После Монако я получил много сообщений. Обычно я не читаю такие вещи и не расстраиваюсь», — сказал он.

«Но, кажется, через час после гонки я удалил социальные сети с телефона, потому что никогда в жизни не получал таких плохих сообщений. Многое из того, что я получил, было очень неприятным и, честно говоря, расстраивающим».

Данн оправился после штрафа на стартовой решетке за инцидент в Монако, прорвавшись с 19-го на второе место в спринте Ф2 в Испании и заняв пятое место в основной гонке. Это позволило ему сохранить лидерство в чемпионате перед седьмым этапом в Австрии в эти выходные.

Данн «очень доволен» своим дебютом в Ф1

На большей части первой практики в Австрии McLaren использовала для Данна жесткие шины, прежде чем установить относительно свежий комплект мягких шин под конец сессии, когда Данн поднялся на четвертое место.

«Это был неплохой круг. Использовались не совсем новые мягкие шины, так что можно извлечь много позитивных моментов», — отметил Данн. Он вернется на трассу в субботу в спринтерской гонке Ф2.

«Конечно, если бы я снова сел в машину, я бы становился все быстрее и быстрее. Я довольно хорошо собрал круг и использовал все, что узнал за сессию, чтобы получить максимум. Команда очень помогла мне подготовиться, поэтому было намного легче».

«Независимо от результата и темпа в конце, я просто больше доволен тем, что сессия прошла чисто. Не было никаких происшествий, я никому не мешал».

«Все, что мы планировали протестировать в начале, прошло гладко и по плану. С этой точки зрения я был очень доволен».

Норрис впечатлен Данном

Норрис наблюдал за тем, как его машина используется в первой практике, сидя на пит-уолле. Его потеря времени на трассе не сказалась на работе команды, отчасти благодаря тому, насколько слаженно действовал Данн.

Британский пилот показал лучшее время во второй практике, опередив Пиастри на 0,157 секунды, и отметил полезность информации, предоставленной Данном.

«Машина сразу показала себя хорошо», — сказал Норрис. «Алекс дал хорошую обратную связь этим утром после первой практики, и он сразу же показал хороший темп, что было приятно видеть».

Руководитель команды Андреа Стелла объяснил, что Данн тестировал обновления McLaren для Австрии, а также выполнял запланированные работы по сбору данных.

«Во всем этом Алекс был весьма усерден и впечатляющ. А затем он также получил шанс показать скорость, и, что неудивительно, он быстрый пилот», — сказал Стелла.

«Думаю, нужно быть немного осторожными, глядя на времена кругов, потому что его лучший результат был показан позже в серии кругов, когда топлива было меньше».

«Но я думаю, это обнадеживающее и впечатляющее выступление самого Алекса, а также, я считаю, хорошая сессия для McLaren».

Чандхок: McLaren следует договориться с Cadillac

И Норрис, и Пиастри имеют контракты на 2026 год, поэтому в McLaren пока нет места для Данна.

Однако он может вдохновиться примером Оливера Бирмана, воспитанника академии Ferrari, который произвел впечатление на тренировках за Haas и заменяя гонщика Ferrari, прежде чем получить место в Haas.

Хотя в Формуле 1 ничто не является гарантированным, как показали многочисленные изменения составов в начале этого сезона, наиболее очевидной возможностью для Данна может стать место в новой, одиннадцатой команде чемпионата, Cadillac, которая присоединится к пелотону в 2026 году.

Карун Чандхок считает, что McLaren должна найти способ отдать Данна в аренду.

«Если бы я был на месте McLaren сейчас, я бы постарался договориться с Cadillac или кем-то вроде них, чтобы отдать его в аренду», — сказал Чандхок.

«Исходя из всего, что он показал. Он лидер чемпионата Ф2. Они увидели потенциал на тестах, мы видим это публично сегодня».

«Нужно найти ему место где-то, чтобы он набрался гоночного опыта. Я бы попытался устроить его где-нибудь на определенный срок».

«Отдать его в аренду, держать на своего рода «привязи», чтобы иметь возможность вернуть, как это делал Mercedes с Джорджем Расселлом в прошлом».