Всего два этапа нового сезона Формулы-1 понадобилось, чтобы место самого нестабильного пилота на стартовой решетке снова оказалось в центре внимания из-за неудовлетворительных результатов.
По имеющимся данным, Red Bull серьезно рассматривает возможность обмена пилотами между Лиамом Лоусоном и Юки Цунодой из Racing Bulls, начиная со следующей гонки — Гран-при Японии. Это происходит после кошмарного старта сезона для Лоусона, которого вызвали всего три месяца назад на замену Серхио Пересу. Босс команды Кристиан Хорнер неоднократно называл это место «самым сложным в Формуле-1».
Слухи о будущем Лоусона и дискуссии о том, что Red Bull могли сделать иначе до этого момента и что они могут предпринять в дальнейшем, занимают важное место в обсуждениях команды, особенно в контексте его положения рядом с действующим чемпионом мира Максом Ферстаппеном. Эти темы были ключевыми в последнем выпуске The F1 Show, где Саймон Лазенби, Тед Кравиц и Берни Коллинз собрались, чтобы обсудить главные темы в спорте после Гран-при Китая.
- Red Bull рассматривает возможность обмена Лиама Лоусона на Юки Цуноду
- Нужно ли Лоусону больше времени, чтобы проявить себя?
Комментируя первые результаты Лоусона в сравнении с Ферстаппеном после трех неудачных квалификаций подряд и отсутствия набранных очков, Коллинз отметила: «Пока что результаты обоих гоночных уик-эндов выглядят неважно.
«[В Китае] отставание в семь десятых секунды в Q1 достаточно, чтобы оказаться на совершенно разных концах стартовой решетки.»
«Макс очень, очень силен. Он выжимает максимум из машины. Он показывает лучшее время на круге, когда это важно, он очень редко ошибается. Обычно он опережает в квалификации тех, кто допускает ошибки. Он собирает лучший круг, когда это необходимо, и даже в гонках, когда это важно, ему удается выложиться на полную.»
«На мой взгляд, очень интересным было интервью с Кристианом Хорнером в пятницу. Натали [Пинкхэм] надавила на него по поводу разработки команды, и он сказал, что команда последовала направлению своего самого быстрого пилота в разработке машины, которой довольно сложно управлять, и многие другие не могут с ней справиться, потому что она такая нервная и дерганая.»
«Макс может с этим справиться; это направление развития, которое они выбрали.»
«Насколько им сложно выйти из этого положения? Получится ли у них когда-нибудь наладить работу второго пилота?»
Полную версию последнего выпуска The F1 Show, где Берни Коллинз, Тед Кравиц и Саймон Лазенби обсуждают Гран-при Китая, можно послушать ниже.
Хотя Лоусон никогда раньше не выступал ни в Альберт-Парке, ни на Шанхайской международной трассе, и даже Ферстаппен описал новый Red Bull 2025 года как сложную в управлении машину, новозеландский гонщик, находящийся под давлением, после неудачного Гран-при Китая признал, что ему «нужно как можно быстрее разобраться с характеристиками машины».
Кравиц считает, что Лоусону нужно дать больше времени, чтобы найти свою лучшую форму, и задался вопросом, почему замена должна произойти до Японии, поскольку «Лоусон знает Сузуку как свои пять пальцев и явно будет там лучше», учитывая предыдущий опыт 23-летнего гонщика на этой трассе как в F1, так и в Super Formula в 2023 году.
«Он никогда не ездил в Австралии и Китае, а это очень сложные трассы, чтобы выжать максимум», — добавил Кравиц.
Коллинз, которая снова задалась вопросом, почему Лоусону не предоставили больше времени для тестирования на старой машине Red Bull перед его переходом в основную команду, также предположила, что им следовало бы иначе подойти к процессу выбора замены Серхио Пересу, учитывая сложные характеристики их машины.
«Я думаю, что у них большие проблемы», — сказала она. «Я думаю, что им следовало бы посмотреть на молодых талантов и сказать: «У кого самый выраженный стиль пилотирования с передним аэродинамическим балансом?» Это, по нашему мнению, характеристика этой машины, она очень «острая» и сильно отличается по характеристикам от Racing Bulls.»
«Поэтому им следовало бы посмотреть, кто из их молодых пилотов пилотирует ближе всего к этому спектру, именно он добьется наибольшего успеха.»
«Возможно, им следовало бы посадить их всех на день в старый Red Bull и сказать: «Кто покажет лучшее время круга на этой машине?» Это один из способов это сделать, потому что Racing Bulls принципиально отличается. Люди, потерпевшие неудачу в Red Bull — (Алекс) Албон — отличный пример. Он отлично выступает в Williams, и, возможно, если бы ему снова предложили место в Red Bull, он мог бы и не вернуться, потому что эта машина ему не по душе.»
И, подчеркивая текущее резкое несоответствие между результатами лидера Red Bull и второго пилота, Коллинз сказала: «Если Макс уедет или не появится на гонке, в настоящее время они будут 10-й самой быстрой командой.»
Формула-1 направляется на культовую трассу Сузука для проведения Гран-при Японии 4-6 апреля.
Глеб Рожков