Джордж Расселл выигрывает Гран-при Канады 2025: Первая Победа Mercedes и Драма McLaren

Джордж Расселл одержал первую победу команды Mercedes в сезоне Формулы-1 2025 года на Гран-при Канады. Гонка ознаменовалась драматичным столкновением на последних кругах между напарниками по команде McLaren – Оскаром Пиастри и Ландо Норрисом.

Расселл на протяжении всей гонки успешно сдерживал Макса Ферстаппена, а его напарник по Mercedes, Кими Антонелли, впервые в своей карьере в Формуле-1 поднялся на подиум, заняв третье место.

Британцу пришлось ждать почти шесть часов после финиша гонки, чтобы его победа была официально подтверждена. Протест команды Red Bull, утверждавшей, что Расселл вел себя непредсказуемо под машиной безопасности после столкновения McLaren, был отклонен.

Основная драма развернулась в борьбе за четвертое место, когда Пиастри и Норрис столкнулись на стартовой прямой за четыре круга до конца. В результате Норрис получил серьезные повреждения и был вынужден сойти с дистанции.

Норрис извинился за свой «глупый» маневр при попытке обгона Пиастри, который продолжил гонку и теперь лидирует в чемпионате, опережая своего напарника по McLaren на 22 очка и Ферстаппена на 43 очка.

Шарль Леклер финишировал пятым, опередив своего напарника по Ferrari Льюиса Хэмилтона, который боролся с повреждениями большую часть 70 кругов в Монреале.

Фернандо Алонсо из Aston Martin показал свой лучший результат в сезоне, заняв седьмое место, опередив Нико Хюлькенберга из Sauber, Эстебана Окона из Haas и Карлоса Сайнса из Williams.

Результаты Гран-при Канады: Топ-10

Как Пиастри и Норрис столкнулись

Норрис стартовал седьмым после разочаровывающей квалификации и применил альтернативную стратегию, начав гонку на жестких шинах, в то время как лидеры использовали средние.

Он несколько раз лидировал, когда Расселл, Ферстаппен и Пиастри совершали пит-стопы, но затем откатился назад после собственной остановки. Это означало, что у него были более свежие шины для последнего отрезка, и он начал преследовать своего напарника.

Пиастри не повезло с трафиком на последних 20 кругах, когда он пытался обогнать Антонелли, чтобы подняться на подиум, но ему не хватило преимущества.

Вместо этого Норрис приблизился и нырнул внутрь Пиастри на шпильке 10-го поворота на 66-м круге, а затем они ехали бок о бок на скорости более 320 км/ч по прямой.

У Пиастри была внутренняя траектория для сложной последней шиканы, но он плохо вышел из поворота, и Норрис искал пробел, которого не было, на внутренней стороне, приближаясь к повороту 1, где напарники столкнулись на высокой скорости.

Переднее крыло Норриса сломалось мгновенно, и он остановился, в то время как Пиастри продолжил гонку и финишировал четвертым.

«Винить некого, кроме себя. Я извиняюсь перед всей командой и перед Оскаром за попытку, вероятно, слишком глупую,» – сказал Норрис. «Рад, что не испортил его гонку. В итоге, извинения команде.»

Расселл доминирует над Ферстаппеном

Впереди Расселл и Ферстаппен готовились к серьезной схватке, спустя две недели после их спорного столкновения на Гран-при Испании.

Однако плохой старт Ферстаппена позволил Расселлу уверенно удержать лидерство на первом круге. Ферстаппен поначалу оказывал большое давление на Расселла, но затем его темп снизился по ходу первого отрезка.

Фактически, Антонелли был ближе к обгону Ферстаппена, прежде чем Red Bull рано зазвала своего пилота на пит-стоп на 12-м круге, что вызвало первый раунд пит-стопов.

Mercedes просто отражала атаки Ферстаппена и снова сделала это во время вторых пит-стопов, причем у Расселла было достаточно скорости, чтобы не столкнуться с серьезной атакой от действующего чемпиона мира.

«Удивительно снова оказаться на вершине,» – сказал Расселл. «В последний раз для нас это было в Вегасе. Я чувствовал, что в прошлом году победа была упущена, и, вероятно, сегодня я одержал победу благодаря невероятному поул-кругу вчера. Очевидно, так рад видеть Кими на подиуме.»

«Потрясающий день для команды. Спасибо всем на заводе за работу, которая позволила нам снова бороться за победы. Это прекрасное чувство.»

Далее, Леклер поставил под сомнение стратегию Ferrari, так как он, как и Норрис, начал гонку на жестких шинах и хотел попробовать тактику одного пит-стопа. Однако в итоге он оказался на той же стратегии, что и лидеры, и финишировал пятым.

Хэмилтон пережил еще одно разочаровывающее воскресенье, заняв шестое место после того, как с 13-го круга боролся с повреждениями, вызванными столкновением с сурком. Повреждения стоили ему примерно полсекунды на круге и привели к уединенной гонке.

Домашний гонщик Лэнс Стролл получил единственное наказание в гонке за вытеснение Пьера Гасли на последней шикане.

Алекс Албон сошел с дистанции из-за проблем с двигателем, будучи недовольным стратегией своей команды Williams, когда он шел в топ-10, а Лиам Лоусон также сошел.

Полные Результаты Гран-при Канады 2025