Гран-при Бахрейна: Оскар Пиастри одерживает уверенную победу, Джордж Рассел второй, Ландо Норрис — третий

Оскар Пиастри одержал безоговорочную победу на Гран-при Бахрейна, а Джордж Рассел удержал второе место, опередив Ландо Норриса.

Пиастри из McLaren лидировал от старта до финиша, опередив Рассела из Mercedes на 15 секунд, несмотря на то, что его семисекундное преимущество было аннулировано периодом Safety Car в середине напряженной гонки.

Норрис, чье преимущество над его товарищем по команде Пиастри в чемпионате мира сократилось до трех очков, обогнал Шарля Леклера из Ferrari на заключительных этапах и занял подиум после насыщенного событиями вечера, стартовав шестым.

Рассел подвергся расследованию после гонки за нарушение DRS, поскольку несколько технических элементов на его машине, по-видимому, вышли из строя на последних кругах, но избежал штрафа, так как стюарды признали, что он не получил никакого спортивного преимущества.

Леклер поплатился за неудачный старт со второго места на стартовой решетке и финишировал четвертым, но его товарищ по команде Ferrari Льюис Хэмилтон провел более позитивный день, отыграв четыре позиции и заняв пятое место.

Действующий чемпион мира Макс Ферстаппен завершил крайне разочаровывающий день, который включал в себя два редких медленных пит-стопа Red Bull, на позитивной ноте, обогнав Пьера Гасли из Alpine на последнем круге и заняв шестое место, гарантировав, что его отставание от Норриса увеличится всего до восьми очков.

Товарищ по команде Ферстаппена Юки Цунода набрал свои первые очки за команду, финишировав девятым, между гонщиками Haas Эстебаном Оконом (P8) и Оливером Берманом (P10), которые показали замечательный результат для команды, отыграв в общей сложности 16 мест.

Первая победа для принадлежащей Бахрейну McLaren на их «второй домашней гонке», а также третье место Норриса, увеличили их отрыв от Mercedes на вершине Кубка конструкторов до 58 очков.

Пиастри уверенно лидирует, McLaren дождались победы в Бахрейне

Воскресная гонка прошла в том же ключе, что и большая часть уик-энда: австралиец Пиастри, казалось, без усилий выжимал максимум из своей McLaren, в то время как Норрис испытывал трудности.

Действующие чемпионы Кубка конструкторов вышли на квалификацию, и почти весь паддок ожидал, что они уверенно займут первое и второе места, но Норрис испортил свой последний быстрый круг и откатился на шестое место на стартовой решетке, в то время как Пиастри спокойно завоевал поул-позицию.

В гонке Пиастри снова сделал именно то, чего от него ожидали, сдержав попытку Рассела обогнать его по внешней траектории в первом повороте, а затем постепенно наращивая преимущество впереди.

Отрыв вырос до семи секунд после первой серии пит-стопов, когда на 32-м круге на трассу выехал Safety Car, чтобы убрать обломки, что побудило лидеров провести свои вторые пит-стопы раньше запланированного.

Это устроило McLaren, у которых на тот момент был единственный среди лидеров еще один доступный свежий комплект самых эффективных шин Medium, в то время как Рассел был вынужден провести последние 25 кругов на изнашивающихся шинах Soft.

Пиастри спокойно контролировал рестарт и был на голову выше всех на заключительном отрезке, уверенно оторвавшись и став первым гонщиком, одержавшим две победы в этом сезоне, и подтвердив свои претензии на звание чемпиона мира.

Пиастри сказал: «Это был невероятный уик-энд, начиная с квалификации вчера и завершая работу сегодня стильно, это приятно.

«Это очень важно, учитывая наших владельцев. Это никогда не была трасса, которая была к нам добра, поэтому приятно одержать здесь нашу первую победу».

Норрис сожалеет о «грязной гонке», восстановление не удалось

После своей квалификационной ошибки главной целью для Норриса было пробиться вперед и обеспечить McLaren дубль вслед за Пиастри, и он сделал идеальный старт, или, по крайней мере, казалось, что сделал.

Норрис отыграл три позиции в первых поворотах, но восторг быстро сменился разочарованием, поскольку было обнаружено, что он стартовал с неправильной позиции, и получил пятисекундный штраф, который нужно было отбыть на первом пит-стопе.

Он не смог обогнать Рассела на первом отрезке, и штраф лишил его возможности провести андеркат Mercedes.

Затем Норрису не хватило темпа на втором отрезке, и его обогнал Леклер, прежде чем он также временно уступил четвертое место Хэмилтону в борьбе на рестарте после Safety Car.

Хотя Норрис быстро вернул себе позицию, борьба, в ходе которой ему пришлось вернуть место Хэмилтону после обгона Ferrari за пределами трассы, стоила ему ценных секунд, которые могли бы помочь ему позже в гонке.

Большая блокировка в первом повороте задержала его обгон Леклера, которого он в итоге обогнал за пять кругов до финиша, восстановив надежды McLaren на дубль.

Он быстро приблизился к заднему антикрылу Рассела, но был слишком напорист в первом повороте на последнем круге и упустил шанс, который мог бы появиться во второй зоне DRS несколькими поворотами позже.

Норрис сказал: «Трудная гонка. Я совершил слишком много ошибок с обгонами, неверная позиция [на старте].

«Грязная гонка с моей стороны. Разочарован, что не смог принести домой дубль для McLaren, потому что это было бы прекрасно дома».