Гран-при Эмилии-Романьи: Пиастри лидирует в первой практике, Ферстаппен недоволен, Бортолето разбит

Лидер чемпионата мира Оскар Пиастри из McLaren показал лучшее время в конкурентной первой тренировочной сессии на Гран-при Эмилии-Романьи, опередив своего напарника Ландо Норриса. В этот уик-энд, который знаменует собой первый европейский этап сезона и начало насыщенного периода с тремя гонками подряд, большинство ведущих команд представили свои первые значительные пакеты обновлений в 2025 году.

Именно пилоты McLaren оказались на вершине протокола по итогам сессии, но топ-5 был крайне плотным – всего 0,096 секунды разделили пять пилотов из трех разных команд.

Пиастри проехал круг за 1:16.545, опередив Норриса всего на 0,032 секунды. Карлос Сайнс из Ferrari, Джордж Рассел из Mercedes и Льюис Хэмилтон из Ferrari также уложились в одну десятую секунды от времени Пиастри.

Ранее Хэмилтон сообщал о трудностях с торможением на болиде Ferrari и в середине сессии вылетел с трассы в шикане Variante Alta. Его напарник Шарль Леклер, пропустивший медиа-день в четверг из-за болезни, показал лишь 12-е время.

Макс Ферстаппен из Red Bull стал только седьмым, отстав на 0,3 секунды. По радио он жаловался на поведение задней части обновленного болида и даже стукнул по рулю в конце сессии, выражая свое недовольство.

В Red Bull внедрили изменения в кожух двигателя и боковые понтоны RB21, которые сравнивают по дизайну с MCL39 лидера чемпионата McLaren. Также были внесены изменения в заднюю подвеску и углы шасси.

Руководитель команды Red Bull Кристиан Хорнер прокомментировал: «Трасса менялась довольно быстро. У нас не получилось проехать чистых кругов на втором комплекте шин».

После непростой недели для Alpine, когда команду покинул руководитель Оливер Оукс, а резервный пилот Франко Колапинто заменил Джека Духана за рулем, их уик-энд начался на трассе более уверенно: Пьер Гасли показал шестое время. Колапинто стал 17-м, отстав от напарника на 0,7 секунды, и теперь будет работать над сокращением этого разрыва, набираясь уверенности за рулем болида команды.

Сессия была остановлена красным флагом за две минуты до конца, когда Габриэль Бортолето из Sauber вылетел с трассы и врезался в барьеры на выходе из второго поворота Rivazza. Это стало неудачным завершением неплохой для Sauber сессии, в которой Бортолето и Нико Хюлькенберг показывали девятое и десятое время соответственно.

Обновления ведущих команд: битва разработок набирает обороты

В преддверии первого из двух домашних этапов сезона, стремящаяся улучшить свои результаты Ferrari представила «небольшие, но, как они надеются, значительные» изменения в задней части SF-25. Эти изменения включают новое заднее антикрыло для увеличения прижимной силы и модификации задних углов шасси.

Red Bull внедрили перепрофилированный кожух двигателя и воздухозаборники, напоминающие McLaren MCL39, а также изменения в задней подвеске. Лидер сезона McLaren также обновил заднюю часть своего болида и получил новую переднюю подвеску.

Тем временем, Mercedes сосредоточил свои изменения для Имолы на передней части болида, модифицировав подвеску и антикрыло.

Испытывающая трудности команда Aston Martin представила самый масштабный пакет изменений: Стролл тестировал семь новых элементов на своей машине в первой практике, в то время как Алонсо сравнивал их производительность со старой спецификацией.

Только Williams, которая уже переключила фокус разработки на большие изменения 2026 года, несмотря на улучшенное начало сезона, и Sauber не привезли новых деталей на этот этап.

Результаты первой практики Гран-при Эмилии-Романьи