Гран-при Испании: Босс McLaren Андреа Стелла доверяет Оскару Пиастри и Ландо Норрису, но Нико Росберг предостерегает

Руководитель команды McLaren Андреа Стелла выразил уверенность в том, что Оскар Пиастри и Ландо Норрис проведут честную борьбу на предстоящем Гран-при Испании, где их ждет длинный отрезок до первого поворота, способный повлиять на ход гонки для претендентов на титул.

Впервые с начала сезона в Австралии пилоты McLaren заняли весь первый ряд стартовой решетки на трассе в Барселоне, где тот, кто стартует не с поула, может оказаться в уязвимом положении на подходе к первому повороту.

В личном зачете Пиастри опережает Норриса всего на три очка, а Макс Ферстаппен, стартующий третьим, отстает еще на 22 очка.

На протяжении всего сезона McLaren открыто заявляла, что их пилотам разрешено бороться друг с другом. Стелла отметил, что его гонщики «полностью придерживаются» командных правил.

«У нас выработан подход к гонкам, который складывался в процессе общения Ландо и Оскара на протяжении многих месяцев», — сказал он. «Он основан на принципах, но когда дело доходит до борьбы с партнером по команде или любым другим соперником, нельзя быть слишком догматичным».

«Мы доверяем нашим пилотам. Это самый важный фактор. Мы постоянно ведем отличные диалоги. Я уверен, что нас ждет захватывающая и честная борьба до конца чемпионата».

Однако чемпион мира 2016 года Нико Росберг предостерег Стеллу, заявив: «Мои пять копеек: к сожалению, доверять пилотам — это путь к катастрофе!»

Пиастри: Нет планов координироваться, чтобы сдержать Ферстаппена

В последний раз Пиастри стартовал с поула в Имоле, где Ферстаппен перехитрил его в первом повороте, что осложнило гонку. Однако в прошлом месяце в Саудовской Аравии он проявил жесткость, вытеснив Ферстаппена, показав готовность к агрессивной борьбе.

«Даже если старт будет не идеальным, у тебя все равно есть шанс в первый поворот», — сказал Пиастри.

«Макс получит слипстрим со стартовой позиции. Я уверен, он тоже будет где-то рядом. Первый поворот будет захватывающим».

На вопрос, есть ли у пилотов McLaren план, чтобы не дать Ферстаппену выйти вперед, он ответил: «Когда пытаешься координировать такие вещи, получается не так, как хотелось бы. Мы, скорее всего, будем сами за себя, чтобы финишировать первым и вторым».

Вероятно, Пиастри намекает на прошлогодний Гран-при Италии, когда он обогнал Норриса на первом круге, но Шарль Леклерк из Ferrari также смог опередить британца. В McLaren признали, что подобное было недопустимо, и оказывали Норрису поддержку до конца сезона.

Норрис, как и на прошлом этапе в Монако, не стал многословным, заявив: «Темп на длинной дистанции в пятницу был хорошим, так что я все еще настроен оптимистично. Длинный разгон до первого поворота, и многое может произойти».

О правилах борьбы с партнером по команде он добавил: «Правила как всегда — не разбиться и получить удовольствие».

Ферстаппен, вероятно, вспомнит свои успешные действия в Имоле, но подчеркнул, что «гонка не будет выиграна в первом повороте».

«Будет тяжело. Мой темп на длинной серии был неплохим, но, глядя на сегодняшнюю разницу, полноценная борьба будет сложной. Но это не значит, что мы не будем стараться», — сказал он.

«Время блеснуть в первом повороте! Почему бы не устроить борьбу в три машины для красивых кадров? Не знаю. Честно говоря, судя по темпу, будет непросто».

«Как сказал Оскар, главное не только старт в первом повороте. Нужно хорошо работать с шинами, гонка длинная, многое может случиться, поэтому я просто постараюсь выжать максимум из того, что есть».

Стратегия двух пит-стопов обещает интригу

Pirelli привезла в Барселону три самых жестких типа шин, но длинные скоростные повороты трассы приводят к сильному износу резины.

Жесткие шины показали себя не лучшим образом на свободных заездах в пятницу, поэтому в гонке на 66 кругов команды, вероятно, будут использовать мягкие и средние составы, прибегая к нескольким пит-стопам.

Шарль Леклерк — единственный в топ-10 пилотов, у кого есть два комплекта средних шин, но он стартует седьмым. Пилоты из первой шестерки, скорее всего, будут использовать два комплекта мягких шин и один комплект средних.

Джордж Расселл в прошлом году блестяще вырвался в лидеры с четвертой позиции на стартовой решетке и надеется повторить подобный старт в воскресенье с той же позиции.

«Судя по увиденному, гонка будет непростой, похожей на Бахрейн, с сильным перегревом шин и стратегией двух пит-стопов. Мы видели, насколько McLaren были сильны там», — сказал он.

«Но кто знает? В прошлом году я стартовал четвертым и неплохо стартовал. Если удастся повторить это, будет здорово».

«Стратегии будут разными. Все три типа шин кажутся относительно похожими. Если, например, выбрать мягкие шины вместо жестких, разница в оптимальном круге пит-стопа составит всего около пяти кругов. Это не Имола, где мягкие выдерживали восемь кругов, а средние — тридцать. Я был бы очень рад, если бы мы могли бороться за подиум».

Льюис Хэмилтон показал пятый результат в квалификации, повторив свой лучший результат в сезоне и опередив Леклера лишь во второй раз с тех пор, как они стали партнерами по команде.

Хэмилтон нацелен на свой первый подиум в составе Ferrari и первое попадание в топ-3 в воскресной гонке с прошлогоднего Гран-при Лас-Вегаса.

«Я с нетерпением жду гонки. В пятницу у меня был неплохой темп на длинной серии. Борьба между всеми будет очень плотной. Удивительно, насколько все близко. Половина десятой секунды может отбросить тебя с шестого на одиннадцатое место».

«Темп на длинной дистанции будет непростым для всех. У большинства есть мягкие шины и один комплект средних. У Шарля и еще пары пилотов по два комплекта средних».

«Какие шины лучше? Какая стратегия оптимальна? Ключевым будет хороший старт. Моя цель — побороться за подиум. Я не был на нем уже Бог знает сколько».