После прохождения трети сезона Формулы-1 2025 года Оскара Пиастри и Ландо Норриса разделяют всего три очка. Однако Макс Ферстаппен все еще находится в пределах досягаемости от пары гонщиков McLaren.
Перед стартом Гран-при Испании Пиастри опережает Норриса на три очка, а Ферстаппен отстает от австралийца на 25 очков.
Традиционно считается, что болид, показывающий высокую скорость на трассе Каталунья в Барселоне, будет быстр и на большинстве других этапов календаря. Тем не менее, новые технические ограничения на гибкость передних антикрыльев добавляют интриги относительно преимущества McLaren в скорости над соперниками и его сохранения.
В Кубке конструкторов McLaren демонстрирует внушительное лидерство: их отрыв от Mercedes составляет 152 очка, а от Red Bull — 156 очков.
Равный уровень двух пилотов McLaren, Норриса и Пиастри, приводит к тому, что они отбирают очки друг у друга в личном зачете. В то же время Ферстаппену не приходится соперничать со своим напарником, что позволяет ему максимально реализовывать потенциал болида.
Положение в личном зачете Ф1 перед Гран-при Испании.
Генеральный директор McLaren Зак Браун утверждает, что команде нет необходимости фокусироваться на одном гонщике, поскольку Ландо Норрис и Оскар Пиастри оба претендуют на победу в чемпионате.
Несмотря на текущее небольшое преимущество McLaren в скорости, ситуация может быстро измениться за счет обновлений от соперников и более глубокого понимания работы их болидов.
На этот уик-энд в Испании вводятся новые тесты на прогиб передних антикрыльев, которые, по словам руководителя Red Bull Кристиана Хорнера, окажут «влияние».
Пока неясно, насколько негативно это скажется на McLaren. Если влияние будет существенным, и Ферстаппен сможет регулярно бороться за победы благодаря чистой скорости, не пожалеют ли Зак Браун и Андреа Стелла о том, что не определили четкого первого номера в команде?
Берни Коллинз подробно рассказывает о новых тестах передних антикрыльев, вводимых на Гран-при Испании, и о том, как это может изменить расстановку сил в сезоне.
Нет смысла расстраивать одного из гонщиков
Выступая в программе The F1 Show, комментатор Sky Sports F1 Дэвид Крофт отметил, что назначение явного лидера в McLaren может привести к тому, что Норрис или Пиастри начнут искать возможности в других командах.
По словам Крофта, огромное преимущество McLaren в Кубке конструкторов делает бессмысленным дискуссии о необходимости наличия первого и второго пилотов.
«McLaren заявляют, что будут действовать в лучших интересах команды, сохраняя при этом интересы пилотов», — сказал Крофт. «Как гоночные фанаты, мы хотим видеть борьбу. Мы не хотим видеть командные приказы или гонщиков, жертвующих своей гонкой ради кого-то другого».
Ландо Норрис из McLaren побеждает на Гран-при Монако, сокращая отставание от Оскара Пиастри в личном зачете до трех очков.
«Они набирают очки, необходимые для Кубка конструкторов, и позволяют пилотам сражаться на трассе. Нас ждет невероятный сезон».
«Команда хочет выиграть Кубок конструкторов, верно? Команда не будет жертвовать гонщиком, когда оба могут бороться за личный титул, и при этом они уверенно идут к победе в Кубке конструкторов. Нет никакого смысла это делать, потому что так вы только ускорите уход либо Ландо, либо Оскара».
Ландо Норрис из McLaren был в восторге после первой в карьере победы в Монако.
Что если Ферстаппен останется претендентом на титул во второй половине сезона?
Ферстаппен выиграл две из восьми гонок сезона Ф1 — в Сузуке и Имоле. Однако лишь на последнем этапе Red Bull, возможно, имел болид, более сильный, чем McLaren.
Саймон Лэзенби из Sky Sports F1 не полностью согласился с Крофтом, предположив, что McLaren, возможно, все же придется поддержать лидирующего гонщика, если Ферстаппен останется близким соперником во второй половине сезона.
«Если ситуация обострится, то титул в личном зачете станет их приоритетом сейчас», — сказал он.
Лэзенби задается вопросом: «Если один из пилотов получит преимущество в 25 или 30 очков, а Макс будет дышать в спину, разве они не сосредоточатся на лидере [чемпионата]? Разве они не сделают то, что могли бы сделать на Гран-при Монако, и не используют второго гонщика в качестве прикрытия?»
Ландо Норрис обгоняет напарника Оскара Пиастри, заняв второе место на Гран-при Эмилии-Романьи.
Берни Коллинз из Sky Sports F1 добавила: «Если они достигнут точки, когда будут сталкиваться друг с другом и тем самым рисковать Кубком конструкторов, вот тогда команда скажет `хватит`».
«Сейчас, когда они ведут чистую борьбу и приносят команде хорошие очки в Кубке конструкторов, нет такой острой необходимости говорить им сохранять позиции. Тем более, будет момент, когда победа в Кубке конструкторов будет математически обеспечена, и тогда необходимость в приказах станет еще меньше».
«Зак хочет получить все. Первое и второе места в личном зачете и победу в Кубке конструкторов. Поэтому он будет делать все возможное, чтобы его пилоты оставались довольными и помогли достичь этой цели».
В преддверии Гран-при Испании мы вспоминаем самые драматичные моменты прошлых гонок на трассе Каталунья.
Глеб Рожков