Руководитель команды Ferrari Фредерик Вассер выразил оптимизм по поводу потенциала болида, показанного во время тренировок Гран-при Испании. Он считает, что темп был лучше, чем могли показаться «экстремальные» комментарии Льюиса Хэмилтона по радио.
После попадания обеих машин в топ-4 в первой пятничной практике в Барселоне, Ferrari отстала на полсекунды от лидера McLaren во второй сессии: Шарль Леклерк занял пятое место, а Льюис Хэмилтон — 11-е.
Хэмилтон, который был третьим в первой практике, позже признал, что день был «невеселым». Ранее по радио во второй практике он назвал свой SF-25 «неуправляемым».
Комментируя пятничные заезды — первый день на трассе для всех команд после введения новых правил, ограничивающих гибкость переднего антикрыла — руководитель команды Вассер сказал:
Думаю, утром у нас был очень хороший темп, а во второй половине дня мы немного боролись. У Шарля был приличный круг до ошибки в седьмом повороте, это был прогресс по сравнению с первой практикой. Но цель — собрать весь круг воедино, а не проходить отдельные хорошие повороты. В начале каждого длинного отрезка мы struggled еще больше. Думаю, это касалось не только нас, но и некоторых других машин. Трасса была очень грязной, много шариков резины. В целом, день был долгий, мы собрали много полезной информации. Впервые использовали новое переднее антикрыло, сегодня вечером предстоит много работы.
Отвечая конкретно о Хэмилтоне, Вассер отметил:
Сегодня по радио звучали немного экстремальные комментарии, но он также провел сильный последний отрезок на мягких шинах, показав время первых двух машин. Это значит, что, возможно, машина была не так уж ужасна, как он говорил по радио. Опять же, для меня комментарии пилотов по радио — это не драма, пока они возвращаются, и у нас проходит конструктивный разбор.
Вассер признал, что управляемость Ferrari требует улучшения. На вопрос, выглядел ли SF-25 наиболее сложным в управлении, он ответил:
Не секрет, что у нас есть небольшие трудности с балансом машины. Мы должны это улучшить, но пока мы можем исправить это и провести хорошую гонку, все в порядке. Так было последние пару уик-эндов. Нам нужно улучшить время на одном круге, но, думаю, это скорее вопрос управления шинами и выведения их в нужное окно в начале круга, чем что-то другое. Баланс не идеален, это правда. Но это касается не только нас, я думаю, это верно и для других.
Хэмилтон надеется на улучшение, Леклерк более оптимистичен
Сам Хэмилтон после 11-го места сказал о своем дне:
Невесело. Красивое место, погода отличная, но, нет, день был не очень.
На вопрос о мотивации команды он ответил:
Я бы не сказал, что сейчас мотивирую команду. Просто продолжаешь упорно работать. Не сдаешься. Идешь дальше, стараешься решить проблемы, что мы и попытаемся сделать. Приезжаешь в пятницу, надеешься на хороший день, а он не складывается. А потом у тебя есть уик-энд в Монако, где вдруг машина чувствует себя отлично. Честно говоря, я думал, что сегодня машина будет хорошей. В первой практике было неплохо, но вторая была значительно хуже. Конечно, это расстраивает всех, но у нас была какая-то проблема, из-за которой мы теряли прижимную силу. Надеюсь, решив ее к завтрашнему дню, мы будем в лучшей форме.
В отличие от Вассера, его партнер по команде Шарль Леклерк был более оптимистичен относительно потенциала SF-25 на трассе в Барселоне.
Очень-очень тепло, что делает трассу немного сложнее, и сцепление не такое хорошее, как хотелось бы, но в целом не так уж плохо. Честно говоря, все оказалось позитивнее, чем мы ожидали здесь, так что это хорошо. В машине есть потенциал, который, надеюсь, мы раскроем к квалификации. Работы еще достаточно, но, думаю, мы не слишком далеко от цели.
Взгляд других команд: Пиастри и Ферстаппен
После недель спекуляций о том, изменят ли новые правила о гибкости переднего антикрыла расстановку сил, пятничные заезды завершились лидерством Оскара Пиастри из McLaren во второй практике. Его преимущество на мягких шинах составило три десятых секунды над Джорджем Расселом из Mercedes. Это заставило Рассела саркастично пошутить о влиянии новых правил: «Это явно очень сильно замедлило McLaren, так что хорошие новости». McLaren, впрочем, всегда настаивали, что изменения не окажут существенного влияния на их машину.
Пиастри, несмотря на лидерство в пятницу, видит угрозы от других команд. «День был немного неровным», — сказал Пиастри. «Завершился на позитивной ноте, что хорошо, но наши конкуренты выглядят быстрыми. Ферстаппен был быстр весь день, Ferrari там же, Mercedes появились в конце, так что, думаю, борьба будет плотной. Определенно, есть еще над чем поработать».
Мы определенно ожидали, что Red Bull будут быстрыми, так что это не стало большим сюрпризом. Просто стараемся сделать машину немного быстрее, вот и все. Сегодня мы пробовали разные вещи, некоторые оказались удачными, некоторые — нет, так что мы учимся.
Ферстаппен финишировал третьим с таким же временем, как Норрис. Хотя действующий четырехкратный чемпион, как всегда, был не полностью доволен машиной после первого дня, он был заметно более оптимистичен по поводу старта Red Bull на уик-энде.
Это была неплохая пятница. Бывали пятницы и похуже. Я чувствовал себя немного лучше в машине. Мы все еще не там, где хотим быть, но это определенно было немного позитивнее. Конечно, каждая трасса немного отличается, но я все еще хочу лучшего ощущения от машины. Но у меня были и пятницы, когда мы были полностью `out of it` (не в своей тарелке), так что сейчас скорее что-то среднее.
Глеб Рожков