Тото Вольфф, руководитель команды Mercedes, намекнул, что, по его мнению, команда Ferrari может извлечь наибольшую выгоду из грядущих изменений в правилах Формулы 1, касающихся гибкости передних антикрыльев. Эти изменения будут введены на Гран-при Испании.
В январе FIA (руководящий орган автоспорта) выпустила техническую директиву, объявляющую о введении более строгих тестов на гибкость передних антикрыльев, начиная с девятого этапа сезона в Барселоне.
Лидеры Кубка конструкторов, команда McLaren, неоднократно заявляли, что не ожидают проблем из-за обновленных правил. Однако руководитель Ferrari Фредерик Вассёр сказал, что для его команды это может стать «переломным моментом» (gamechanger), и Вольфф, похоже, поддержал эту теорию.
После Гран-при Монако в воскресенье Вольфф заявил: «Думаю, мы видели, что Ferrari, вероятно, была наиболее консервативна в отношении гибких крыльев».
Он добавил, что еще предстоит выяснить, как это повлияет на расстановку сил.
«Не уверен, что это что-то изменит, но это еще один аспект, вызывающий любопытство, и я не знаю, как все пойдет».
Вассёр, ранее выразивший надежду на то, что правила станут «переломным моментом», подтвердил свои ожидания после улучшения формы Ferrari в Монако.
«Думаю, Барселона стоит в календаре у всех в паддоке из-за нового регламента по переднему крылу», — сказал Вассёр.
«Мы работаем над этим уже давно, и это может стать переломным моментом для всех, потому что мы не знаем, как новый регламент повлияет на каждую отдельную команду».
«Мы сосредоточимся на этом в Барселоне, чтобы лучше понять, как работает новое переднее крыло».
Хорнер: Изменение правил окажет влияние
Комментарии Вассёра и Вольффа — очередные намеки от соперников McLaren, предполагающих, что лидеры сезона потеряют в скорости из-за изменения правил. Руководитель Red Bull Кристиан Хорнер также неоднократно выражал заинтересованность в последствиях этой технической директивы.
Пилоты McLaren Оскар Пиастри и Ландо Норрис, занимающие первое и второе места в личном зачете соответственно, выразили уверенность, что изменения не станут проблемой для их команды.
Допустимый уровень гибкости передних антикрыльев будет снижен с 15 мм до 10 мм. Задержка с введением правила была сделана, чтобы дать командам достаточно времени для соблюдения требований.
FIA ужесточила правила по гибкости задних крыльев на втором этапе сезона в Китае, но это, похоже, не повлияло на расстановку сил.
Действующий чемпион мира Макс Ферстаппен из Red Bull отстает от Пиастри менее чем на 25 очков. Хорнер, похоже, надеется, что обновленные правила могут сыграть в пользу голландца.
«Семь дней назад мы были в Имоле, на более скоростной трассе, и машина показала себя очень хорошо», — сказал Хорнер после финиша Ферстаппена четвертым в Монако. «Теперь мы возвращаемся на более скоростные трассы, и, по сути, произойдет изменение регламента».
«Возможно, это не окажет никакого влияния на расстановку сил, но это изменение, и оно затронет все команды — возможно, нейтрально — но влияние будет».
«Мы не знаем, как это повлияет на других… это значительное изменение, поэтому, конечно, будет какой-то эффект. Конечно, команды предвидели это, поэтому эффект может быть нейтральным, или, возможно, это повлияет на износ шин. Это не облегчает жизнь».
Вассёр хочет, чтобы Ferrari продолжила движение по `позитивному` пути
Ожидалось, что после сильного завершения прошлого сезона Ferrari станут основными соперниками McLaren в борьбе за Кубок конструкторов, но в первых восьми этапах они показали себя гораздо хуже ожиданий.
Команда завоевала всего два подиума в Гран-при (Шарль Леклер в Саудовской Аравии и Монако), а Льюис Хэмилтон финишировал в первой тройке только в спринтах.
Несмотря на очень разочаровывающее выступление в Майами, Ferrari показали признаки улучшения в Джидде, Имоле и Монако.
Они остаются четвертыми в Кубке конструкторов, отставая от лидеров McLaren на 177 очков, но сократили отставание от Mercedes, занимающих второе место, до пяти очков.
После второго места Леклера в Монако Вассёр сказал: «Мои ожидания, итоги сезона, не изменились после этого уик-энда».
«Думаю, первую часть сезона мы провели не очень сильно. Первую треть сезона мы не оправдали ожиданий, это совершенно очевидно, и мы должны быть честны с собой».
«Даже если у нас была хорошая гонка в эти выходные, это не меняет общую картину полностью. Я также чувствую, что у нас положительная динамика за последние три или четыре гонки: темп в Джидде, темп в Имоле, полноценный уик-энд в Монако».
«Если мы сможем начать вторую часть сезона на этом пути, это хорошо».
Глеб Рожков