Гран-при Китая, спринт: триумф Льюиса Хэмилтона на Ferrari

Льюис Хэмилтон завоевал свою первую победу за Ferrari, выиграв спринтерскую гонку Гран-при Китая.

Стартовав с неожиданного поула, Хэмилтон сдержал натиск Макса Ферстаппена на старте и в начале гонки, а затем мастерски контролировал износ шин, уверенно доведя гонку до победы.

Эта победа стала первой как для Хэмилтона, так и для Ferrari в спринте, и ознаменовала собой впечатляющий поворот после разочаровывающего дебюта за итальянскую команду на Гран-при Австралии в прошлые выходные.

Оскар Пиастри из McLaren обогнал Ферстаппена и занял второе место на заключительных этапах, но слишком сильно износил свои шины, чтобы догнать Хэмилтона, который выиграл с отрывом почти в семь секунд.

Позже в субботу Пиастри завоевал свой первый в карьере поул-позицию в Гран-при, а Хэмилтон квалифицировался пятым на воскресную гонку.

В спринте победитель гонки в Мельбурне Ландо Норрис сохранил лидерство в чемпионате пилотов, набрав всего одно очко за восьмое место, опустившись на три позиции со своей стартовой шестой позиции из-за ошибки на первом круге.

Джордж Рассел из Mercedes финишировал четвертым, сдержав натиск напарника Хэмилтона по Ferrari Шарля Леклера, которого он обогнал на первом круге.

Юки Цунода отлично провел гонку за Racing Bulls, заняв шестое место, сдержав атаку Андреа Кими Антонелли, заменившего Хэмилтона в Mercedes.

Хэмилтон заставил критиков замолчать победой

Несмотря на позитивные впечатления от выступления Хэмилтона в пятницу, его и Ferrari неубедительное выступление в Австралии породили сомнения в том, сможет ли он превратить поул в победу на Шанхайском международном автодроме.

Мало того, что рядом с ним стартовал Ферстаппен, была еще и нависшая угроза Пиастри, стартовавшего третьим, на McLaren, который, как многие считали, будет абсолютно доминировать в эти выходные.

40-летний гонщик продемонстрировал, что его реакция по-прежнему молниеносна, чисто стартовав и отрезав Ферстаппена, чтобы сохранить лидерство в первом повороте.

Хэмилтон быстро смог увеличить свой отрыв от Ферстаппена чуть более чем на секунду, удерживая голландца вне зоны DRS, но ситуация изменилась, когда отрыв внезапно сократился на седьмом круге.

Семикратный чемпион мира использовал свой опыт, чтобы не дать Ферстаппену явной возможности для обгона, после чего Red Bull откатился на пару кругов назад, поскольку его шины начали страдать в грязном воздухе Ferrari.

Когда Хэмилтон уехал вперед, Ферстаппен попал под давление со стороны Пиастри, но сдерживал его до 15-го круга, к которому моменту Ferrari оторвалась почти на три секунды.

Вскоре стало ясно, что шины Пиастри сильно изношены, и Хэмилтон уехал вдаль, добившись убедительного результата.

Хэмилтон сказал: «Я действительно чувствую, что многие недооценили, насколько крутым является подъем, чтобы попасть в новую команду, акклиматизироваться в команде, понять и наладить общение — все в этом роде.

«Я слышал много критики и разговоров по пути, от людей, явно не понимающих, возможно, потому что у них никогда не было такого опыта или они не знали.

«Было здорово приехать сюда и чувствовать себя более комфортно в машине, потому что в Мельбурне я не чувствовал себя отлично в машине. С первого круга в эти выходные мы в деле. Инженеры и механики проделали отличную работу по тонкой настройке машины, и она ощущается великолепно».

Что случилось с Норрисом и McLaren?

После того, как Норрис начал свою чемпионскую кампанию с впечатляющей победы в Австралии, одной из главных тем для разговоров в паддоке Шанхая в четверг стало то, насколько доминирующей может быть McLaren, причем Рассел предположил, что MCL38 может иметь большее преимущество над пелотоном, чем исторически доминирующая машина Red Bull 2023 года.

Сомнительный план на спринтерскую квалификацию и ошибка Норриса оставили его шестым на стартовой решетке, а Пиастри смог вырвать только третье место.

Задача Норриса сразу же усложнилась, поскольку он выехал с трассы в 6-м повороте на первом круге, пытаясь обогнать Рассела по внешней траектории, и впоследствии потерял три позиции.

Но, пожалуй, самым большим сюрпризом уик-энда пока стала неспособность Норриса обогнать Aston Martin Лэнса Стролла на протяжении большей части гонки, прежде чем он, наконец, прорвался на восьмое место за два круга до финиша.

«У меня просто был плохой первый круг, — сказал Норрис Sky Sports F1. — Потом было просто трудно что-либо сделать. Квалификация не помогла, но и я сегодня был не очень хорош.

«В гонке я просто чувствую себя ужасно, так что предстоит много работы».

В то время как гонка на чистом воздухе явно была огромным преимуществом для Хэмилтона, отсутствие выдающегося темпа у McLaren стало большим сюрпризом и вселяет надежду на захватывающую борьбу в воскресной основной гонке.

Расписание прямых трансляций Гран-при Китая на Sky Sports F1

Воскресенье, 23 марта

• 2:40 утра: Гонка 2 Академии F1
• 5:30 утра: Разогрев перед Гран-при Китая: Grand Prix Sunday*
• 7:00 утра: ГРАН-ПРИ КИТАЯ*
• 9:00 утра: Реакция на Гран-при Китая: Chequered flag*
• 10:00 утра: Ted`s Notebook*

*Также на Sky Sports Main Event

Формула-1 на этой неделе в Шанхае на первом спринтерском уик-энде сезона на Гран-при Китая.