Гран-при Майами: Дождь как фактор борьбы Норриса с Ферстаппеном

Ландо Норрис из McLaren имеет шанс вернуть себе лидерство в чемпионате, но для этого ему предстоит преодолеть сопротивление обладателя поул-позиции Макса Ферстаппена из Red Bull и справиться с угрозой дождя на трассе Гран-при Майами.

Лидер чемпионата, Оскар Пиастри, стартует четвертым, позади Кими Антонелли из Mercedes, занимающего третью позицию. Норрис, одержавший свою первую победу в Формуле-1 именно на этой трассе 12 месяцев назад, считается одним из фаворитов предстоящей гонки.

Болиды McLaren демонстрировали темп, достаточный для победы, на каждом из пяти Гран-при этого сезона, и в Майами ожидается, что они снова будут быстры. Однако дождливая погода может кардинально изменить расстановку сил, как это показал субботний хаотичный Спринт, в котором пилоты McLaren заняли первые два места, а Норрис финишировал лидером.

«Мы должны быть готовы как к сухой, так и к мокрой погоде. Я уверен в себе и в темпе машины. Весь уик-энд мы выглядели хорошо», — отметил Норрис, отстающий от Пиастри на девять очков.

«Гонка длинная, и произойти может все что угодно. Есть вероятность грозы, так что нет смысла слишком много думать обо всем. Мы выполним домашнюю работу и подготовимся наилучшим образом», — добавил он.

«Мы не проводили тренировочные заезды на сликах с большим количеством топлива в условиях длинной дистанции, особенно учитывая, что все составы шин мягче, чем в прошлом году. Поэтому остается несколько вопросов для нас и всех остальных, что добавляет интриги. Но я по-прежнему чувствую уверенность, и наш темп был сильным».

Из-за всего одной тренировочной сессии в пятницу и смешанных условий в Спринте, ни одна команда не провела полноценных заездов на сухих шинах в гоночном темпе.

На прямых болиды Red Bull уступали McLaren по максимальной скорости. Ферстаппен выбрал настройки с более высокой прижимной силой, что может сыграть роль в гонке. С одной стороны, это должно помочь ему лучше работать с шинами, но с другой — делает его уязвимым на длинной обратной прямой перед 17-м поворотом, если болиды McLaren или Mercedes окажутся достаточно близко.

«Не думаю, что у нас есть абсолютное преимущество в темпе. Удержать McLaren позади будет непросто», — заявил Ферстаппен, отстающий от Пиастри на 19 очков в личном зачете.

«В Спринте на промежуточных шинах в мокрую погоду, находясь позади, у меня не было шансов. В сухую погоду, вероятно, будет нечто подобное, потому что они просто лучше работают с резиной. Но посмотрим, что принесет погода».

Повторит ли Норрис агрессивный маневр Пиастри в первом повороте Спринта?

В Спринте Пиастри агрессивно атаковал по внутренней траектории обладателя поул-позиции Антонелли и вышел в лидеры. Это напомнило его маневр на Гран-при Саудовской Аравии, где Ферстаппен срезал поворот, чтобы остаться впереди, но получил штраф.

На вопрос, попытается ли он повторить действия своего напарника по McLaren, Норрис ответил: «Если бы это было так просто, было бы замечательно! Посмотрим. Макс отличается от Кими».

«Старт — отличный шанс вырваться вперед, но это еще и долгая гонка, и многое может случиться. Макс быстрый, так что чем раньше я смогу его обойти, тем лучше», — добавил Норрис.

Даже если не удастся выйти вперед на первом круге, у McLaren должны быть возможности во время пит-стопов. Кроме того, обгоны на трассе в Майами доказали свою возможность с момента ее появления в календаре Ф1 в 2022 году.

«DRS здесь очень помогает при обгонах. Это именно то, что нужно. Здесь также есть гораздо более жесткие зоны торможения, чем в Сузуке [где Ферстаппен смог сдержать McLaren]», — пояснил Норрис.

«Но я ожидаю конкуренции не только от Макса. Кими был быстр весь уик-энд, и Оскар тоже. Так что да, я просто ожидаю сложной гонки со всех сторон».

Оскара Пиастри также не следует исключать из борьбы за победу, особенно если он сможет опередить Антонелли. Однако, как это принято в Формуле-1, McLaren, вероятно, будет отдавать стратегическое предпочтение пилоту, лидирующему на трассе, поэтому Пиастри будет сложно добиться третьей победы подряд.

«Впереди будет плотная борьба. Мы видели, насколько близкой была квалификация, и прорваться вперед будет тяжело», — сказал Пиастри.

«Думаю, это возможно, к тому же погода непредсказуема, так что, на мой взгляд, мы можем добиться прогресса, но это будет сложно», — отметил он.

«Я все равно постараюсь набрать как можно больше очков. Еще слишком рано думать о чемпионате, поэтому я постараюсь отыграть как можно больше позиций, но в первую очередь просто добиться хорошего результата завтра».

Смогут ли Mercedes включиться в борьбу?

Чтобы одержать первую победу в сезоне, команде Mercedes, вероятно, потребуется дождь и некоторый хаос, поскольку по чистому темпу у них пока не было реальных шансов побороться с McLaren за первое место в этом году.

Антонелли, который впервые опередил Рассела в квалификации к Гран-при, заявил, что извлек урок из своего позиционирования машины на старте Спринта. Таким образом, Норрису и Ферстаппену придется опасаться молодого пилота.

«Теперь мне яснее, что я могу сделать на первом круге, хотя стартовая позиция другая», — сказал Антонелли.

«Важно действовать разумно, но и агрессивно – в меру. Посмотрим, что произойдет впереди, и я воспользуюсь каждой возможностью».

Рассел стартует с пятой позиции и надеется, по крайней мере, сохранить свою серию финишей в топ-5 в каждой гонке этого года.

Пилот Mercedes сказал: «Подиум был бы победой. Реалистично говоря, McLaren недосягаемы. Гонка Макса в последнее время была на удивление хороша».

«Мы много говорим о McLaren, но Red Bull по-прежнему сильны. Надеюсь, немного больше дождя добавит интриги», — заключил Рассел.