Ландо Норрис из McLaren показал лучшее время во второй практике Гран-при Саудовской Аравии, опередив своего товарища по команде Оскара Пиастри, в то время как Юки Цунода из Red Bull попал в аварию.
Сессия была прервана ближе к концу, когда Цунода врезался во внутреннюю и внешнюю стены в последнем повороте за девять минут до окончания.
Цунода закончил сессию шестым, уступив Шарлю Леклеру из Ferrari и Карлосу Сайнсу из Williams, но оставил своим механикам много работы по восстановлению передней правой части болида к завтрашнему дню.
Юки Цунода признал свою ошибку, сказав: «Я слишком сильно повернул и зацепил стену внутренним колесом. Повреждения оказались серьезными, после этого я потерял контроль над машиной. Извиняюсь перед командой. Темп был хорошим, очень жаль, что так вышло».
McLaren остаются лидерами в Джидде: Норрис опередил Пиастри на 0,163 секунды и выглядел увереннее на протяжении всей сессии. Австралиец был одним из нескольких гонщиков, кто задел стену.
Макс Ферстаппен показал третье время, отстав от лидера чемпионата Норриса на 0,280 секунды. Тем не менее, Red Bull выглядят более конкурентоспособными по сравнению с Бахрейном, особенно на трассе, где мастерство пилота играет большую роль.
Леклер отстал на полсекунды и значительно опередил своего товарища по команде Ferrari Льюиса Хэмилтона, который занял 13-е место, уступив Норрису 1,1 секунды.
Хэмилтон был под расследованием за предполагаемое создание помех Алексу Албону из Williams в скоростном первом секторе, но стюарды не стали предпринимать дальнейших действий.
Норрис лидирует в личном зачете чемпионата, опережая Пиастри на три очка, а Ферстаппен отстает на восемь очков, в то время как Джордж Рассел — на 14 очков.
Рассел смог показать только седьмое время, поскольку Mercedes испытывали трудности с прогревом мягких шин, а Пьер Гасли, показавший лучшее время в первой практике, стал восьмым, опередив Нико Хюлькенберга и Албона.
Габриэль Бортолето из Sauber не участвовал во второй практике из-за утечки воды.
В McLaren, как и на протяжении всего сезона, демонстрируют превосходство, но преследователи, похоже, приблизились к ним на одном быстром круге, по сравнению с Бахрейном.
Стоит отметить, что Норрис показал свое лучшее время на втором быстром круге на мягких шинах, что говорит о потенциале для улучшения.
«Думаю, первый день прошел довольно хорошо. Здесь всегда хаотично из-за высокой скорости и близости стен. Было много опасных моментов», — сказал Норрис.
«Сегодня я больше работал над своим пилотированием, над собой, чем над настройками машины, стараясь обрести больше уверенности».
«Думаю, это хорошее начало уик-энда. Продуктивно, набираюсь уверенности и чувства машины. На данный момент я считаю, что мы на правильном пути».
«Сейчас я бы сказал, что мы чувствуем себя уверенно, но остальные не сильно отстают. Я, вероятно, надеялся на больший отрыв, чем у нас есть. Мы знаем, что мы быстры, знаем, что у нас отличная машина, но, конечно, не расслабляемся, не так комфортно, как хотелось бы».
Red Bull довольны более гладкой и скоростной трассой в Джидде и являются ближайшими преследователями McLaren. Однако Ферстаппен говорит, что «еще предстоит проделать немало работы».
«Мы пробовали разные вещи с машиной, пытаясь найти другое направление. Мы многому научились из этого», — сказал действующий чемпион мира.
«Все еще не там, где я хочу быть. Лично я не смотрю на отрывы. В конце концов, нужно руководствоваться собственными ощущениями и тем, что чувствуешь в машине. На одном круге стало немного лучше, но длинные серии кругов по-прежнему даются нам очень тяжело».
Вокруг темпа Ferrari сохраняется некоторая загадка, поскольку Леклер был самым быстрым на отрезках на средних шинах, но столкнулся с трафиком, прежде чем в итоге показал четвертое время.
Хэмилтону предстоит поработать, и, поскольку первая одиннадцатка гонщиков уместилась в секунду, семикратному чемпиону мира необходимо сократить свое шестидесятисекундное отставание от товарища по команде Леклера.
Кими Антонелли несколько раз допускал ошибки по ходу сессии, а Расселу не хватало темпа на протяжении всей пятницы.
«Немного сумбурная сессия. В конце мы проехали не так много кругов», — сказал Рассел.
«Определенно, дела обстоят немного хуже, чем в FP1, но я уверен, что нет ничего, что мы не смогли бы решить и вернуться сильнее».
«Дело в том, чтобы выжать максимум из шин. Мы пробовали разные вещи, я и Кими пробовали разные вещи, что было полезно для изучения».
«Мы получили некоторое направление от этого. Мне было интересно посмотреть на темп на длинной дистанции, но красный флаг в конце помешал нам это увидеть».
«Но, думаю, нас ждет еще одна напряженная борьба за звание лучшей из остальных, и, надеюсь, мы сможем попытаться прорваться вперед, но McLaren снова выглядят хорошо».
Глеб Рожков