Вс. Мар 29th, 2026

Гран-при Саудовской Аравии: Макс Ферстаппен завоевывает потрясающий поул в Джидде, Ландо Норрис разбил болид

Макс Ферстаппен сенсационно завоевал поул-позицию после драматичной квалификации к Гран-при Саудовской Аравии, в которой лидер чемпионата Ландо Норрис потерпел аварию.

Ферстаппен опередил Оскара Пиастри всего на 0,010 секунды, показав невероятный круг, похожий на его усилия две недели назад, когда он превратил неожиданный поул в победу в Сузуке.

Норрис стартует 10-м после того, как развернулся и врезался в стену в первом секторе во время первой попытки в Q3, назвав себя «идиотом» по радио, поскольку он может потерять лидерство в общем зачете, уступив Пиастри или Ферстаппену в воскресной гонке.

  • Когда и как смотреть Гран-при Бахрейна в прямом эфире
  • Расписание F1 на 2025 год | Положение в чемпионате F1
  • Есть Sky? Смотрите гонки F1 в ПРЯМОМ ЭФИРЕ на своем телефоне! 📱
  • Нет Sky? Подключите Sky Sports или смотрите без контракта на NOW 📺
  • Выбирайте спортивные уведомления, которые вы хотите! 🔔
Ландо Норрис потерпел серьезную аварию на своем McLaren во время Q3 на Гран-при Саудовской Аравии

Норрис всего на три очка опережает Пиастри в турнирной таблице и на восемь очков Ферстаппена, который еще раз показал, что его никогда нельзя сбрасывать со счетов, даже на теоретически более медленной машине, чем McLaren.

Джордж Рассел ненадолго вышел на поул, но в итоге стал третьим, опередив Шарля Леклера из Ferrari и своего напарника по Mercedes Кими Антонелли.

Макс Ферстаппен из Red Bull сделал достаточно, чтобы опередить пилота McLaren Оскара Пиастри и завоевать поул на трассе Джидда Корниш

Карлос Сайнс впечатлил, заняв шестое место на Williams, а Льюис Хэмилтон пережил два вылета, чтобы квалифицироваться седьмым.

Юки Цунода из Red Bull на восьмом месте и Пьер Гасли из Alpine на девятом станут первыми машинами, которых Норрису нужно будет обогнать в, возможно, ключевом Гран-при на ранних этапах гонки за титул F1.

Как великолепный Ферстаппен воспользовался аварией Норриса

Все основные претенденты вышли в Q3, и McLaren были фаворитами на поул после того, как доминировали на тренировках, как и в Бахрейне на прошлой неделе, где Пиастри квалифицировался первым и уверенно выиграл.

Как и семь дней назад, Норрис допустил ошибку на решающих стадиях квалификации, но на этот раз это имело серьезные последствия на сложной трассе Джидда Корниш, которая отделяет хороших гонщиков от великих.

Норрис слишком сильно задел поребрик на выходе из 4-го поворота, потерял контроль над своей машиной и врезался в стену на своем первом быстром круге в Q3. Британский гонщик был невероятно расстроен и не улучшил свою уверенность после признания, что не чувствовал себя полностью комфортно с машиной, прибыв в Саудовскую Аравию.

Пиастри был единственным гонщиком, показавшим время круга до того, как появились красные флаги из-за поврежденного McLaren Норриса. Интересно, что Ферстаппен был единственным лидером, который пошел на две попытки, когда сессия возобновилась.

Карун Чандхок на SkyPad анализирует аварию Ландо Норриса во время квалификации к Гран-при Саудовской Аравии

Действующий чемпион мира изначально опередил Пиастри на 0,001 секунды, но Рассел и гонщик McLaren поехали еще быстрее, заставив Ферстаппена найти больше времени.

Red Bull решили просто сменить шины Ферстаппена, не оставив времени на дозаправку машины или изменение настроек, поэтому он вернулся на трассу и снова улучшил ориентировочное время Пиастри на 0,010 секунды.

«Я определенно не ожидал, что буду на поуле здесь после FP3 и, судя по тому, как проходили все выходные», — сказал Ферстаппен, который дважды побеждал в Саудовской Аравии.

«Машина ожила ночью. Мы внесли некоторые финальные изменения, и ею стало намного приятнее управлять. Сцепление с трассой улучшалось, и здесь, круг в квалификации чрезвычайно сложен из-за всех стен — нужно действительно все сделать идеально.»

«Это действительно приятно. Быть первым здесь в квалификации, конечно, лучшая позиция на завтра, хотя я думаю, что в гонке будет сложно удержать их позади. Но мы постараемся. Мы сделаем все возможное».

Льюис Хэмилтон говорит, что благодарен за выход в Q3 и седьмое место в квалификации на Гран-при Саудовской Аравии

Леклер снова выжал все из своей Ferrari, заняв четвертое место, но отстал на 0,376 секунды. Он выступил лучше, чем Хэмилтон, который чуть не выбыл в Q1 и Q2.

Семикратный чемпион мира был медленнее на протяжении всего круга по сравнению с Леклером и не чувствовал той же уверенности на протяжении всех выходных, что и его напарник по команде.

Алекс Албон из Williams был всего в 0,007 секунды от того, чтобы выбить Хэмилтона в Q2, но стартует 11-м, опередив Лиама Лоусона из Racing Bull, который добился своего лучшего квалификационного результата в сезоне на данный момент.

Результаты квалификации Гран-при Саудовской Аравии

Гонщик Команда Время
1) Макс Ферстаппен Red Bull 1:27.294
2) Оскар Пиастри McLaren +0.010
3) Джордж Рассел Mercedes +0.113
4) Шарль Леклер Ferrari +0.376
5) Кими Антонелли Mercedes +0.572
6) Карлос Сайнс Williams +0.870
7) Льюис Хэмилтон Ferrari +0.907
8) Юки Цунода Red Bull +0.910
9) Пьер Гасли Williams +1.073
10) Ландо Норрис McLaren Без времени круга
Выбыли в Q2
11) Алекс Албон Williams 1:28.109
12) Лиам Лоусон Racing Bulls 1:28.191
13) Фернандо Алонсо Aston Martin 1:28.303
14) Исаак Хаджар Racing Bulls 1:28.418
15) Оливер Берман Haas 1:28.648
Выбыли в Q1
16) Лэнс Стролл Aston Martin 1:28.645
17) Джек Духан Alpine 1:28.739
18) Нико Хюлькенберг Sauber 1:28.782
19) Эстебан Окон Haas 1:29.092
20) Габриэль Бортолето Sauber 1:29.462

Расписание Гран-при Саудовской Аравии

  • 13:00: Гонка 2 F1 Academy
  • 14:20: Основная гонка F2
  • 16:30: Подготовка к Гран-при Саудовской Аравии: Воскресенье Гран-при
  • 18:00: ГРАН-ПРИ САУДОВСКОЙ АРАВИИ*
  • 20:00: Реакция на Гран-при Саудовской Аравии: Клетчатый флаг

*Также в прямом эфире на Sky Sports Main Event

Формула-1 завершает свой первый тройной заезд 2025 года в Джидде Гран-при Саудовской Аравии в эти выходные.

By Тимофей Зверев

Тимофей Зверев - московский спортивный обозреватель, эксперт по Формуле-1. Начинал карьеру как автогонщик в молодёжных сериях, но травма привела его в журналистику. Пишет детальные технические обзоры болидов, анализирует стратегии команд.

Related Post