Оскар Пиастри согласился, что было бы несправедливо по отношению к его товарищу по команде Ландо Норрису, если бы McLaren позволил ему вернуть утраченное лидерство на Гран-при Великобритании после того, как на него наложили штраф.
Лидер чемпионата Пиастри был необычно зол из-за 10-секундного штрафа, назначенного ему стюардами за инцидент перед рестартом после машины безопасности на 22-м круге. По мнению судей, он слишком резко затормозил перед Максом Ферстаппеном на прямой Hangar Straight.
Для отбытия штрафа на следующем пит-стопе Пиастри опережал Норриса всего на две секунды. Когда он заехал в боксы для смены резины на слики, австралийцу пришлось сначала отбыть 10-секундный штраф на месте остановки McLaren, прежде чем механики смогли начать работу над его машиной.
Норрис унаследовал лидерство и сохранил его после того, как сам заехал на пит-стоп для смены шин кругом позже.
В McLaren также были недовольны решением стюардов — руководитель команды Андреа Стелла позже назвал его «очень суровым». Пиастри по командному радио за семь кругов до финиша спросил, если команда считает штраф несправедливым, обменяют ли они его с Норрисом обратно позициями.
Гоночный инженер Пиастри ответил через три круга, что командных приказов не будет.
Выступая на пресс-конференции после гонки, хотя он все еще был расстроен штрафом, который, вероятно, стоил ему победы в напряженной борьбе за титул с Норрисом, Пиастри признал, что обмен позициями был бы некорректным.
«Я подумал, что стоит спросить», — сказал Пиастри. «Я знал, каким будет ответ, еще до того, как задал вопрос.
Но я просто хотел получить маленький проблеск надежды, что, возможно, смогу вернуть позицию. Но нет, я знал, что этого не произойдет.
Не думаю, что в этом было что-то неправильное. Ландо не сделал ничего плохого.
Не думаю, что было бы особенно справедливо обмениваться, но я подумал, что хотя бы спрошу».
Команда McLaren приветствовала просьбу Пиастри об обмене, хотя и не удовлетворила ее
Руководитель команды Андреа Стелла объяснил, что благодаря философии открытости команды, у них не было проблем с тем, что Пиастри обратился с такой просьбой.
И хотя после обсуждения на пит-уолле они в итоге решили не удовлетворять запрос, Стелла сказал, что они позволили Пиастри сохранять лидерство на трассе, потому что еще один период машины безопасности в конечном итоге означал бы, что он все равно мог бы остаться впереди.
Стелла заявил: «Как команда, а также с Ландо и Оскаром, мы всегда говорим нашим пилотам: не держите ничего в себе во время гонки. Если у вас есть мысль, предложение, если вы хотите сообщить нам, о чем вы думаете, просто скажите об этом.
Затем мы оценим это на пит-уолле, примем решение и сообщим вам.
Оскар сделал именно то, к чему мы поощряем наших пилотов. Он общался, выразил свое мнение, которое мы оценили.
Способ, которым мы решили эту ситуацию сегодня, учитывая штраф, заключался в том, чтобы позволить Оскару, несмотря на штраф, в случае появления машины безопасности сохранить лидерство.
Если бы появилась машина безопасности, обе машины заехали бы на пит-стоп [одновременно], Оскар отбыл бы штраф, Ландо подождал бы, и обе McLaren выехали бы из того же поворота, в который заехали.
Но в момент, когда нам нужно было перейти на сухие шины, штраф уже был назначен, и на этом этапе мы решили, что должны просто сохранить естественный порядок.
Так что я считаю, это было справедливо для обоих, и я уверен, что Оскар поймет и согласится с этой точкой зрения».
Глеб Рожков