Хаотичный спринт Гран-при Майами: победа Норриса, драма Ферстаппена

Ландо Норрис удачно воспользовался стечением обстоятельств, прервав победную серию своего напарника по команде McLaren Оскара Пиастри в хаотичном спринте Гран-при Майами, который проходил на трассе с переменчивым покрытием. В этой гонке Льюис Хэмилтон занял третье место, а Макс Ферстаппен выбыл из очковой зоны из-за столкновения на пит-лейне с пилотом, стартовавшим с поула, Кими Антонелли.

Старт короткой гонки был отложен на 30 минут из-за нескольких неожиданных сильных ливней на Международном автодроме Майами. В итоге спринт, сокращенный до 16 кругов, оказался захватывающим от начала до конца.

Норрис одержал победу, выиграв от удачного момента появления машины безопасности за три круга до финиша после аварии Фернандо Алонсо.

Пиастри потерял лидерство, перейдя на сухие шины в конце 14-го круга. Однако, поскольку австралиец после пит-стопа оказался на трассе под машиной безопасности из-за инцидента Алонсо, Норрис потерял в боксах гораздо меньше времени, чем мог бы в обычной ситуации. Это позволило ему совершить свой пит-стоп и вернуться на трассу впереди напарника.

Происшедшее напомнило прошлогодний Гран-при, когда также удачный момент появления машины безопасности помог Норрису опередить Ферстаппена и одержать свою первую победу в карьере на этой же трассе. Из-за большого количества обломков на трассе гонка завершилась под контролем машины безопасности.

Британец сократил отставание от Пиастри в чемпионате на одно очко, теперь оно составляет девять очков перед основным Гран-при в воскресенье.

Хэмилтон был одним из первых гонщиков, кто перешел на слики, и его гонка преобразилась благодаря этой стратегии. Он поднялся с шестого места, где испытывал трудности, на третье, завоевав свой второй спринтерский подиум в карьере после победы в Китае.

«Это было мое решение [поехать в боксы]. Но оно было вызвано тем, что я очень сильно страдал на промежуточных шинах», — сказал он. «Я терял темп и не мог угнаться за парнями впереди».

Однако напарник Хэмилтона Шарль Леклерк даже не стартовал в гонке, вылетев с трассы, когда начался сильный ливень на его установочном круге.

Ferrari выпустила обе машины на промежуточных шинах, но сцепление с трассой оказалось совершенно недостаточным именно в тот момент, когда начался самый интенсивный дождь. Леклерк потерял контроль над машиной и аквапланировал в барьер.

Чемпион мира Ферстаппен также впервые в этом году не набрал очков, финишировав 17-м и последним. Он получил 10-секундный штраф за то, что Red Bull небезопасно выпустила его с пит-стопа прямо под колеса приближающегося Mercedes Антонелли.

Машины столкнулись, в результате чего у Red Bull сломалось переднее крыло, а Антонелли был вынужден продолжить движение по пит-лейну, пропустив свой запланированный пит-стоп. В итоге он финишировал 10-м, хотя позже был классифицирован седьмым.

Штрафы после спринта перетасовывают места в очковой зоне

Хаотичность спринта подчеркивается тем, что три пилота, изначально финишировавшие в очковой зоне (топ-8), получили дорогостоящие штрафы после гонки от стюардов.

Учитывая, что гонка завершилась под машиной безопасности, когда пелотон был собран плотно, три штрафа оказались особенно болезненными для пострадавших гонщиков, поскольку все они выпали из очковой зоны.

Алекс Элбон отлично финишировал четвертым за возрождающийся Williams, но получил пятисекундный штраф за слишком быструю езду под машиной безопасности.

В результате Джордж Расселл из Mercedes и Лэнс Стролл из Aston Martin поднялись на одну позицию каждый, заняв четвертое и пятое места соответственно.

Лиам Лоусон из Racing Bulls также получил пятисекундный штраф за то, что спровоцировал вылет Алонсо, ставший причиной появления машины безопасности. Этот штраф стоил новозеландцу седьмого места. А Оливер Берман, поднявшийся с 19-го на восьмое, потерял свое место после пятисекундного штрафа за небезопасный выпуск с пит-стопа своей командой Haas.

Таким образом, Антонелли был классифицирован седьмым, а Пьер Гасли из Alpine получил последнее очко за восьмое место.

«Я не буду покупать лотерейные билеты на этой трассе» — Пиастри сокрушается по поводу позднего невезения

Казалось вероятным, что Пиастри отправится на вечернюю квалификацию, увеличив свое преимущество в чемпионате над Норрисом еще на одно очко, а не потеряв его в пользу британца. Он лидировал большую часть захватывающего спринта, захватив лидерство у Антонелли на старте.

То, как Пиастри опередил новичка Mercedes, напомнило его маневр против чемпиона мира Ферстаппена за две недели до этого на старте Гран-при Саудовской Аравии. Австралиец, стартуя со второго места, занял внутреннюю траекторию в первом повороте, вынудив соперника выехать за пределы трассы.

Но на этот раз Пиастри также покинул первый поворот впереди, поскольку природа зоны вылета в Майами вместо прямого проезда через поворот отправила Антонелли широко, что привело к потере мест в пользу Норриса и Ферстаппена.

Антонелли пожаловался по командному радио, что Пиастри вытеснил его, однако руководство гонки не согласилось с этой оценкой и не приняло никаких мер против гонщика McLaren.

На промежуточных шинах Пиастри изначально создал комфортное преимущество примерно в две секунды над Норрисом. Но его напарник по McLaren начал приближаться к нему на последних шести кругах, когда трасса подсыхала, и соперники позади начали переходить на слики.

Будучи лидером команды, Пиастри получил приоритет, когда McLaren в итоге решилась на смену шин на 14-м круге. Однако появление машины безопасности на следующем круге — когда Лоусон отправил Алонсо в заграждение — непреднамеренно передало преимущество по пит-стопу Норрису.

«Не думаю, что я буду покупать лотерейные билеты на этой трассе!» — сокрушался расстроенный Пиастри по командному радио после финиша на втором месте.

В интервью после спринта австралиец добавил: «Я сделал почти все правильно. Немного разочарован, что закончил вторым, но иногда так бывает. Гонки — довольно жестокий бизнес».

«Надеюсь, это означает, что мне немного повезет сегодня днем в квалификации и завтра».

Норрис, напротив, был счастлив получить еще одну долю удачи в Майами.

«Мое везение в Майами сейчас довольно хорошее, так что я счастлив», — сказал он. «Сработало два года подряд. Я бы, наверное, предпочел, чтобы это произошло завтра, а не сегодня, но я приму это. Я счастлив. Хорошая работа команды. Было весело».

Ферстаппен теряет ценные очки в борьбе за титул из-за ошибки Red Bull

Ферстаппен шел позади McLaren третьим, когда совершил свой злополучный визит в боксы для смены на слики на 13-м круге.

«Это была человеческая ошибка. Мы извлечем из нее урок», — сказал руководитель команды Red Bull Кристиан Хорнер после того, как машина голландца была выпущена слишком рано с пит-стопа и столкнулась с Антонелли.

Ферстаппен, которого обогнал Хэмилтон после возвращения на трассу из-за поврежденного переднего крыла, пересек финишную черту четвертым. Но 10-секундный штраф за инцидент отбросил его в самый конец пелотона, собранного машиной безопасности.

«Мы все не хотим, чтобы такое случалось, но это произошло», — сказал он. «Это то, что нам нужно расследовать, но я просто счастлив, что никто не пострадал. С такими машинами, если кого-то сбиваешь, это не очень хорошо».

«Совершенно ясно, что произошло, поэтому мне особо нечего добавить».

Потеря пяти очков за четвертое место означает, что Ферстаппен теперь отстает от Пиастри на 19 очков в зачете перед воскресным Гран-при.