Юки Цунода был озадачен после того, как квалифицировался последним на Гран-при Испании и был обогнан на круг Максом Ферстаппеном по пути к 13-му месту в гонке.
Цунода не смог пройти в третий сегмент квалификации (Q3) в третьей гонке подряд и набрал всего семь очков с момента замены Лиама Лоусона перед третьим этапом сезона в Японии.
После квалификации в Испании Цунода сказал: «Вдруг, по сравнению с любым другим Гран-при, я значительно потерял в производительности».
«С первой практики у меня было очень низкое сцепление. Происходило что-то странное. Мы делали все возможное, чтобы устранить проблему, но, честно говоря, что бы мы ни делали, мы улучшали баланс, но в целом это не было шагом вперед».
«Кругом в Q1 я был вполне доволен, уверенность была, но само сцепление совершенно не соответствовало ожиданиям. Ситуация довольно сложная».
Результаты Юки Цуноды в Red Bull в текущем сезоне
| Событие | Квалификация | Гонка |
| Гран-при Японии | 14-е | 12-е |
| Гран-при Бахрейна | 10-е | 9-е |
| Гран-при Саудовской Аравии | 8-е | сход |
| Гран-при Майами | 10-е | 10-е |
| Гран-при Эмилии-Романьи | 20-е | 10-е |
| Гран-при Монако | 12-е | 17-е |
| Гран-при Испании | 20-е | 13-е |
Цунода показывал лучшие результаты, чем Лоусон, попадая в Q3 в Бахрейне, Саудовской Аравии и Майами, но пока не демонстрирует признаков того, чтобы помочь Red Bull и Ферстаппену в его стремлении к пятому титулу чемпиона мира, сравнимому с рекордом.
Серхио Перес использовался Red Bull стратегически на некоторых гонках в 2021 и 2022 годах, но за пределами этого периода никто из напарников Ферстаппена не был близок к нему.
«Это седьмой год, когда у нас те же самые разговоры. Семь лет», — сказал Карун Чандхок.
«Это ужасно долгое время с тех пор, как Red Bull не смогли найти второго пилота, достаточно конкурентоспособного, чтобы набирать нужные им результаты и очки, с момента ухода Даниэля Риккардо в конце 2018 года».
«Все эти пилоты, прошедшие через команду — Пьер Гасли, Алекс Албон — все они показывают результаты в других машинах, не так ли? Есть что-то принципиально неверное в том, как сконструирована или работает машина для других пилотов. Она настолько индивидуализирована под Макса. Это напоминает времена Михаэля Шумахера в Benetton».
«Шумахер ушел [после 1995 года], и команда выиграла всего одну гонку за следующие семь лет, хотя до этого выиграла два чемпионата мира подряд. В этом риск [для Red Bull]».
«Если Макс уйдет, всей этой команде придется переосмыслить, как они проектируют свои машины для других людей».
Стиль пилотирования Хаджара делает его сильным кандидатом для Red Bull?
Red Bull не демонстрирует никаких признаков замены Цуноды в ближайшем будущем, а Ферстаппен защитил своего напарника, говоря о его недавних трудностях.
«Юки не блин. Это [проблема со вторым пилотом Red Bull] происходит уже давно», — сказал он.
«Возможно, это знак. Чего? Того, что вы можете решить сами».
Неясно, что именно имел в виду Ферстаппен, но его комментарии могли указывать либо на его собственный уровень мастерства, либо на недостатки машин Red Bull, либо на то и другое.
Ферстаппен, широко считающийся лучшим пилотом на текущей сетке, известен тем, что способен справляться со стилями машин и настройками, которые приводят в замешательство некоторых из лучших пилотов мира.
Ему нравится острый передний конец, что может привести к раскованности задней части машины, чего не хотят другие пилоты, поскольку у них нет уверенности, чтобы сильно и рано давить на газ.
В то время как Цунода испытывает трудности, Исак Хаджар продолжает впечатлять в своем дебютном сезоне в Racing Bulls, показав хорошие результаты на последних двух этапах в Монако и Испании, где он финишировал шестым и седьмым.
Хаджар тестировал машину Red Bull 2024 года в конце прошлого года и нашел ее «комфортной», а не сложной в управлении. Наблюдатели на трассе заметили, что он также пилотирует агрессивно, что вызывает вопрос, сможет ли француз справиться с гигантской задачей быть напарником Ферстаппена в Red Bull.
«Есть один пилот, который, по мнению Racing Bulls, имеет очень похожий стиль на Макса Ферстаппена. Я не думаю, что он готов прямо сейчас. Но является ли Исак Хаджар ответом на их проблемы?» — задался вопросом Дэвид Крофт.
«Если Хаджар ближе всего к Максу Ферстаппену, то ему будет легче адаптироваться к этой машине, которая была разработана и доработана в большей степени по вкусу Макса».
«Red Bull говорят, что поскольку Серхио Перес в прошлом году не очень охотно давал обратную связь, то вся обратная связь исходила от Макса, и поэтому машина пошла в `максимальном` направлении».
Кристиан Хорнер об Исаке Хаджаре
Руководитель команды Red Bull Кристиан Хорнер
Я думаю, он был самым выдающимся новичком. Он превзошел все наши ожидания.
Он был быстр, стабилен и постоянно показывал результаты. Его будущее, если он продолжит выступать так, как сейчас, очень светлое.
Однако Чандхок отметил, что Red Bull утверждали, что Лоусон имел схожий стиль пилотирования с Ферстаппеном до этого года. Действительно, Кристиан Хорнер заявил, что Лоусон «не боится иметь очень уверенный передний конец машины».
Чандхок сказал: «На месте Хаджара я бы постарался сохранить место в Racing Bulls, а затем попытаться заключить сделку, например, с Ferrari или Aston Martin».
Хаджар опередил Лоусона в семи их совместных квалификациях в качестве напарников по Racing Bulls и финишировал в топ-10 пять раз по сравнению с одним разом у Лоусона.
Чемпион мира F1 2016 года Нико Росберг согласен с мнением Чандхока, что французу не следует стремиться перейти в Red Bull.
«Если бы я был Хаджаром, если бы команда когда-либо начала упоминать (возможность перехода в Red Bull), я бы буквально отказывался, отказывался как можно сильнее», — сказал он.
«Он отлично справляется в Racing Bulls. Он в прекрасном положении. Просто решительно откажитесь и скажите: `Ни за что!`».
Напарники Макса Ферстаппена в Red Bull
| Пилот | Сезоны | Гонки |
| Даниэль Риккардо | 2016-2018 | 58 |
| Пьер Гасли | 2019 | 12 |
| Алекс Албон | 2019-2020 | 26 |
| Серхио Перес | 2021-2024 | 90 |
| Лиам Лоусон | 2025 | 2 |
| Юки Цунода | 2025 | Текущий |
Почему пилоты F1 могут отказываться быть напарниками Ферстаппена?
Цунода — пятый напарник Ферстаппена после того, как Даниэль Риккардо ушел по собственному желанию за выгодным предложением от Renault с 2019 года.
Следующие два эксперимента Red Bull с перспективными пилотами из их собственной академии — Гасли и Албон — продлились всего 12 и 26 гонок соответственно.
Это привело к тому, что они выбрали Переса с 2021 года, и, поскольку Red Bull вернулась к чемпионским титулам в последующие годы, такое сотрудничество работало хорошо, пока в середине 2023 года характеристики машины Red Bull не начали вызывать у мексиканца постоянные проблемы.
Гасли и Албон оба впечатляли после ухода из Red Bull, в то время как Перес может вернуться в следующем году. Дискуссия о напарниках Ферстаппена сводится к вопросу: просто ли голландец настолько лучше других пилотов, или машина разработана специально для него?
«Я считаю Макса Ферстаппена `убийцей напарников`, без преувеличения. Быть напарником рядом с этим парнем просто ужасно», — сказал Росберг.
«Никто не подходит ближе шести десятых, что в F1 похоже на другую категорию. Бедный Юки, который фантастический пилот, сейчас находится в такой ситуации и испытывает большие трудности. Это очень тяжело. Он делает круги, которые кажутся ему хорошими, но он далеко позади. В такой ситуации очень трудно находиться».
«Мне трудно понять, почему (команда не может настроить машину по вкусу Цуноды). Все указывает на то, что Макс Ферстаппен просто особенный».
«И это единственное, что можно сказать по этому поводу, потому что все эти парни — отличные пилоты. Похоже, он просто на другом уровне по сравнению со всеми остальными».
Кристиан Хорнер о Юки Цуноде
Руководитель команды Red Bull Кристиан Хорнер
Я думаю, единственное, что мы можем сделать, это дать ему время и поддержку, а также попытаться найти такую настройку, в которой у него будет уверенность.
Управление этими машинами полностью зависит от уверенности, и это то, что ему нужно найти. Думаю, он справится.
Он быстр. Ему просто нужно собрать все воедино. Мы постоянно видим вспышки его производительности. Нам просто нужно, чтобы он собрал все воедино. Думаю, он на это способен.
Однако Чандхок, похоже, не согласен и сравнил Red Bull со случаями в MotoGP, где чаще встречается, что определенные гонщики могут выжать максимум из своего оборудования.
«Я думаю, что если бы вы были одним из четырех или пяти лучших пилотов F1, у вас было бы много сомнений относительно способности сразу сесть в машину и поехать на ней», — объяснил он.
«В F1 мы не так часто обсуждаем эту тему, потому что ожидаем, что хорошие и великие пилоты будут адаптивными и справятся. Карлос Сайнс менял команды пять раз, и он усвоил стиль и справился».
«Оскар Пиастри перешел в McLaren, мы слышали о трудностях Даниэля [Риккардо] и о том, что машина ему не подходит, и его стилю пилотирования, а Оскар просто сел и справился».
«Есть элемент, я думаю, что хорошие пилоты адаптивны, но я действительно считаю пример Red Bull очень крайним. Это то, что мы часто слышим в MotoGP, где гонщики часто говорят, что определенный мотоцикл и определенный стиль созданы для конкретного гонщика, и другим гонщикам требуется много времени, чтобы адаптироваться».
«Пример Red Bull — единственный, который я могу вспомнить с 90-х годов, как я уже сказал, Benetton, что является параллелью с MotoGP. Раньше такое было с Ducati, например, только Кейси Стоунер мог на ней ездить».
«Я думаю, это немного рискованный шаг для любого из топ-пилотов, если они туда перейдут, потому что машина, похоже, находится на своего рода крайнем пределе с точки зрения требований к пилоту».
Глеб Рожков