Ландо Норрис рассказал, что ему «повезло» финишировать на Гран-при Китая из-за «кошмарных» проблем с тормозами, которые возникли у него на пути ко второму месту после победителя Оскара Пиастри.
Норрис отставал всего на три секунды от Пиастри и, возможно, упустил шанс оказать давление на своего товарища по команде McLaren, когда его педаль тормоза стала «длинной», из-за чего его машина замедлялась не должным образом.
Он пересек финишную черту всего на 1,3 секунды впереди Джорджа Рассела из Mercedes и считает, что сошел бы с дистанции, если бы гонка была на несколько кругов длиннее.
`Последние четыре, пять, шесть кругов были ужасны`, — сказал Норрис в интервью Sky Sports F1.
`Я не советую это! Это как ехать по кольцевой развязке без тормозов. Это было неприятно. Я не думаю, что мы точно знали, что это было или что происходило.
`Нам повезло финишировать в гонке. Джордж был всего в одной секунде позади в конце. Отказ тормозов — это худший кошмар для гонщика. Это худшее чувство, когда ты нажимаешь на тормоза, а ничего не происходит, и твоя нога уходит в пол.
`Мне едва хватило, чтобы финишировать, но еще один или два круга, и я не думаю, что смог бы`.
Стелла: Проблема с тормозами неприемлема
Шанхайский международный автодром имеет одну из самых больших зон торможения в календаре в конце длинной прямой, где полный отказ тормозов мог бы иметь серьезные последствия.
Руководитель команды McLaren Андреа Стелла не стал сдерживаться в оценке проблемы, которая могла привести к серьезной аварии для Норриса.
`Я доволен дублем. Мы были напряжены на пит-стопе, и я уверен, что вся команда и болельщики тоже, потому что у нас возникла проблема с машиной Ландо с педалью тормоза, которую нам нужно было контролировать последние 20 кругов`, — сказал Стелла.
`Ландо и команда проделали очень хорошую работу, оставаясь в курсе того, как адаптировать стиль вождения к такой проблеме, которая становилась все хуже и хуже по ходу гонки и поставила под угрозу весь результат — что, очевидно, просто неприемлемо с точки зрения надежности.
`Нам нужно работать лучше, и это будет одним из пунктов, которые мы обязательно вновь подчеркнем всей команде, которая работала на невероятно высоком уровне, но у нас не должно быть проблем, которые ставят под угрозу такие результаты`.
Норрис хвалит «потрясающую команду» за создание лучшей машины
Норрис по-прежнему лидирует в чемпионате пилотов Формулы-1, опережая Макса Ферстаппена, занявшего четвертое место в воскресенье, на восемь очков.
McLaren подчеркнула, почему они являются фаворитами в защите своего титула чемпионов среди конструкторов с прошлого года, имея раннее преимущество в 25 очков над Mercedes. Red Bull отстают от McLaren на 42 очка, а Ferrari уже на 61 очко позади после дисквалификации Льюиса Хэмилтона и Шарля Леклера.
Норрис добавил: `Команда проделывает потрясающую работу, поддерживая машину такой же сильной, какой она была. Это еще один год тех же самых правил, и становится все труднее и труднее делать машину быстрее.
`То, что команда проделала такую работу за зиму, — это их заслуга, что они дали нам такую машину, какая она есть. Большое спасибо всем в MTC, потому что это нелегко. Когда слушаешь, как они говорят и описывают, насколько это сложно, ты им многим обязан, когда у тебя есть машина, которая так хорошо работает.
`Даже несмотря на то, что мы всегда жалуемся, мы созданы для этого! Так что вся заслуга команде, потому что мы верим, что у нас лучшая машина, это факт. Мы знаем, что ею сложно управлять, и определенно сложнее, чем в прошлом сезоне, но пока мы можем с этим справиться и улучшить это в качестве нашего следующего шага, мы будем еще увереннее`.
Формула-1 направляется на культовую трассу Сузука на Гран-при Японии 4-6 апреля.
Глеб Рожков