Ландо Норрис выразил сомнения относительно стратегии McLaren после того, как уступил Максу Ферстаппену на Гран-при Японии.
Норрис следовал за Ферстаппеном все 53 круга трассы Сузука и совершил пит-стоп на том же круге, что и гонщик Red Bull, почти поравнявшись с ним на выезде с пит-лейн, что стало его самым близким моментом для захвата лидерства.
Гонщик McLaren ни разу не приблизился к Ферстаппену на расстояние DRS, поскольку последний идеально контролировал темп, чтобы одержать свою первую победу в сезоне Формулы-1 2025 года.
- ОТЧЕТ: Ферстаппен сдерживает Норриса и Пиастри и выигрывает Гран-при Японии
- Полные результаты Гран-при Японии
- Календарь Формулы-1 2025 | Положение в чемпионате Ф1
«Я видел Макса довольно четко на протяжении всей гонки, но просто не мог сократить отставание, так что, думаю, ему в чистом воздухе было достаточно, чтобы остаться на этой позиции, и он не допустил ошибок. Он провел хорошую гонку», — сказал Норрис.
«Гонка была выиграна вчера, задним числом, и, думаю, мы всегда знаем, что чем лучше позиция на старте, тем больше шансов на победу.
«Но, думаю, наш темп был, вероятно, немного лучше, но недостаточно, чтобы пробиться через грязный воздух, попасть в зону DRS, а обгон — это уже совсем другая история, потому что здесь обгонять практически невозможно.
«Мы кое-что пробовали. Возможно, нам следовало попробовать немного больше со стратегией. Оверкат или андеркат, но мы почему-то боксировали на одном и том же круге. Так что есть вещи, которые мы обсудим, но хорошие очки для нас как для команды. Достойные очки для меня. Конечно, хотелось бы немного большего, но иногда приходится довольствоваться вторым местом».
Дэвидсон о стратегии McLaren в отношении Норриса
Энтони Дэвидсон, Sky Sports F1
«Кими Антонелли долго оставался на трассе и перешел на жесткие шины, и он был стабильно быстрее машин впереди него. Mercedes доказал, что длинный отрезок и использование машины в чистом воздухе работают.
«Я не понимаю, почему McLaren не сделал этого хотя бы с одной из своих машин. Им следовало использовать потенциал этого потрясающего зверя на этой трассе.
«Мне ясно, что сегодня машина быстрее, чем Red Bull. Так было всю неделю, особенно на длинных отрезках. У одного из них должен был быть чистый воздух. Они всю гонку просидели в грязном воздухе».
Стелла объясняет, почему Пиастри был первым на пит-стопе
В прошлом сезоне McLaren создали себе головную боль на Гран-при Венгрии 2024 года, поставив Норриса на пит-стоп первым, хотя Пиастри лидировал в гонке.
В отличие от Венгрии, Пиастри не использовал андеркат против Норриса в воскресной гонке, но это почти вынудило Red Bull отреагировать, отправив Ферстаппена на пит-стоп.
На вопрос, почему Норрису не дали шанс на андеркат, руководитель команды McLaren Андреа Стелла ответил: «Мы могли бы [сделать это], но, думаю, пит-стоп для Ландо означал бы, что мы не можем поставить на пит-стоп Оскара, и это было бы проблемой для Оскара.
«Оскару пришлось бы ждать, что, думаю, было бы проблемой с машинами, особенно с Расселом, который совершил пит-стоп, и нам нужно было его прикрыть».
Другим вариантом для Норриса было оставаться на трассе дольше Ферстаппена, чтобы иметь более свежие шины на вторую половину гонки, но Стелла считает, что это бы не сработало.
«Мы видели, что оставаться на трассе не было бы быстрее, чем пит-стоп», — добавил он в интервью Sky Sports F1.
«Мы видели это на примере [Mercedes] Джорджа Рассела, который был быстр на жестких шинах после пит-стопа.
«Чтобы атаковать впереди идущую машину, требуется около восьми десятых секунды. Как только вы приближаетесь на расстояние одной секунды, вы попадаете в грязный воздух, и производительность падает. Сегодня, думаю, обогнать было невозможно».
Норрис: Ферстаппен — последний парень, от которого я ожидаю, что он оставит мне место
Норрис чуть не обогнал Ферстаппена на пит-лейн после медленного пит-стопа Red Bull, из-за чего прошлогодние главные соперники чуть не поехали бок о бок на выезде с пит-лейн.
Ферстаппен был впереди, и Норрис выехал на траву, заявив по радио, что его «вытолкнули».
«Ребята просто очень хорошо провели пит-стоп под давлением», — сказал Норрис, комментируя инцидент на пресс-конференции.
«Это была наша единственная возможность попытаться немного приблизиться. Я даже не пытался бороться с Максом, я просто пытался скосить траву! На самом деле, даже не знал, что он там! Так что нет, ничего. У него была позиция, и он имел право делать то, что делал, так что честная игра».
Ферстаппен также полушутя сказал: «Думаю, трава была немного — она была не очень хорошо скошена с правой стороны. Так что, думаю, Ландо это тоже увидел и убедился, что она будет хорошо скошена».
В прошлом году McLaren заметно упустили победы в гонках в Монреале, Сильверстоуне и Сан-Паулу, отчасти из-за стратегических ошибок.
Ферстаппен уступал Норрису на этих трех Гран-при, но в итоге финишировал впереди и выиграл две из этих гонок, что создало большой перевес по очкам в чемпионской гонке.
Хотя Стелла не заявляет, что McLaren допустили какие-либо стратегические ошибки, они упустили шанс одержать три победы подряд в начале 2025 года с самой быстрой машиной.
«Гонка была в основном решена вчера. В гонке не происходило много событий, и мы закончили с тем же результатом, что и в квалификации», — сказал Стелла.
«Мы набрали много очков, и это снова воодушевляет для нашей машины, но другие не сильно отстают».
Формула-1 продолжает тройной заезд в Сахире на Гран-при Бахрейна в следующие выходные, 11-13 апреля.
Глеб Рожков