Лиам Лоусон из Red Bull заявил, что у него «нет времени» и признал, что его выступления «недостаточно хороши» после квалификации последним на воскресную гонку Гран-при Китая.

Лоусон, заменивший Серхио Переса в межсезонье, выбывал в первом квалификационном сегменте в двух квалификациях этого сезона, а также в первой части спринт-квалификации в Шанхае в пятницу.

В отличие от него, его товарищ по команде Макс Ферстаппен квалифицировался четвертым на Гран-при Китая, уступив поул-позиции Оскара Пиастри менее двух десятых секунды.

«Это действительно сложно. Окно возможностей очень узкое. Это известно, но это не оправдание», — сказал Лоусон.

«Мне нужно с этим разобраться. Сессия получилась сумбурной, и, если бы мы не столкнулись с трафиком, возможно, все было бы в порядке, но этого все равно недостаточно.

«Наличие этих проблем, из-за которых нас выбивают, — мы должны быть достаточно быстры на первом круге, и это не должно быть проблемой. Мне просто нужно взять себя в руки».

Лоусон также выбыл из гонки на первом этапе сезона — Гран-при Австралии в прошлые выходные, и ему предстоит трудная задача набрать очки в Шанхае.

На вопрос, может ли он объяснить свои проблемы, он добавил: «Я думаю, что это просто время. К сожалению, у меня действительно нет времени. Чтобы управлять болидом Формулы-1, нужна стопроцентная уверенность в том, что ты делаешь.

«Дело не в том, что я не чувствую себя уверенно, но окно настолько мало, что я, кажется, просто промахиваюсь, и именно с этим мне нужно разобраться. Я не знаю, как еще это выразить. Это просто недостаточно хорошо».

Red Bull стоял перед выбором между Лоусоном и Юки Цунодой, который выступает за дочернюю команду Red Bull с 2021 года.

Цунода квалифицировался девятым на Гран-при Китая и стартовал пятым в Мельбурне. Новичок Исак Хаджар опередил Цуноду в квалификации в Китае и стартует в воскресной гонке седьмым.

Лоусон стартовал всего в 11 гонках до 2025 года, и босс Red Bull Кристиан Хорнер не стал раскрывать никаких временных рамок для улучшения результатов новозеландца.

«Сегодня у него был тяжелый день в офисе, поэтому мы внимательно посмотрим на это, разберемся и, очевидно, постараемся дать ему лучшую машину на завтра», — сказал Хорнер.

Вердикт Брандла и Чандхока по Лоусону

Мартин Брандл:

«Сейчас трудные времена. Каждый раз, когда он выходит из машины и видит Цуноду где-то рядом, он будет чувствовать себя еще более нервно.

«Он отстал от Ферстаппена на семь десятых в первом квартале, а Ферстаппен был третьим, он был 20-м. Вы думаете: «ну, это полдесятых на поворот, это выполнимо», но это не так.

«Это так трудно найти. Это фундаментальный сдвиг, который вам нужно найти семь десятых секунды. Хорошо то, что Лиам не ищет много оправданий и говорит: «Я должен сделать что-то лучше», и это правильное отношение.

«С таким отношением команда сможет справиться. Если вы выйдете и начнете винить шины, коробку передач или что-то еще, им это не понравится».

Карун Чандхок:

«Я думаю, что нужно дать ему хотя бы полдюжины гонок.

«Очевидно, что это нелегкая машина для управления, и если вы посадите Юки или Исака в нее, вы должны дать им полдюжины гонок, прежде чем судить о них. Судить до этого немного несправедливо.

«У нас есть первые пять выездных гонок, прежде чем мы отправимся в Европу, и я полагаю, что это будет естественная точка, где произойдет какой-то разговор».