Лиам Лоусон признался, что потеря места в Red Bull, о котором он мечтал, стала для него тяжелым ударом. Он поблагодарил болельщиков за поддержку в преддверии своего возвращения в Racing Bulls.
Лоусон вернулся в младшую команду Red Bull перед Гран-при Японии на следующей неделе. Юки Цунода занял его место рядом с Максом Ферстаппеном всего после двух сложных гонок нового сезона Формулы-1.
В своем первом публичном сообщении после внезапной замены 23-летний гонщик написал в Instagram: «Быть гонщиком Red Bull Racing было моей мечтой с детства, это то, к чему я стремился всю свою жизнь.
Это тяжело, но я благодарен за все, что привело меня к этому моменту. Всем, кто поддерживал меня, спасибо за вашу поддержку, это очень много значит для меня.
Спасибо Visa Cash App Racing Bulls за теплый прием, я рад и готов приступить к работе в одном из моих любимых мест [Япония]».
В посте Лоусона в Instagram было два детских фото новозеландца.
Первое фото — это репортаж со школьной презентации с изображением юного Лоусона рядом с книгой, открытой на странице о гонщике. Второе фото, по-видимому, рисунок того, кем он хотел стать, когда вырастет — гонщиком Формулы-1, одетым в комбинезон в стиле Red Bull.
Теперь, когда его мечта о гонках за многократную чемпионскую команду Red Bull, по крайней мере, на данный момент, закончилась, Лоусон возвращается в Racing Bulls, где он многообещающе начал свою карьеру в Формуле-1, проведя 11 гонок в 2023 и 2024 годах.
В отличие от первых двух этапов сезона в Австралии и Китае, Лоусон уже выступал на сложной трассе Сузука в Японии. Он участвовал там в трех гонках в течение своего единственного сезона в японской Супер Формуле в 2023 году, а также в Гран-при Японии в том же году во время своего первого пятигоночного выступления за младшую команду Red Bull, заменяя травмированного Даниэля Риккардо.
Марко: Лоусон потерял уверенность, но признает «ошибку» Red Bull
В своей регулярной колонке для сайта Speedweek, принадлежащего Red Bull, автоспортивный консультант Хельмут Марко, который также возглавляет программу поддержки молодых гонщиков компании, пролил свет на обоснование жестокого решения, заявив, что Лоусон потерял уверенность после неудачных уик-эндов в Австралии и Китае.
«В первые выходные в Австралии Лиам столкнулся с отказом турбонаддува на третьей тренировке и не смог проехать ни одного круга. С этого момента давление на него еще больше возросло. И поэтому ошибки поползли. Эта тенденция продолжилась и в Китае», — написал Марко.
«Нам пришлось действовать до того, как Лиам полностью потерял уверенность. В этом контексте мы не должны забывать — его карьера не окончена; он снова выступает за Racing Bulls, команду с машиной, которая всегда способна набирать очки; машиной, которой также значительно легче управлять; и, в конечном счете, команду, где его не будут сравнивать с Максом Ферстаппеном.
«Другая проблема, с которой Серхио Пересу, со всем его опытом, пришлось столкнуться в 2024 году, заключается в том, что автомобиль Red Bull Racing с его узким оптимальным рабочим диапазоном — сложный автомобиль в управлении. Кроме того, мы отстаем на две-три десятых секунды от лидеров, что еще больше усложняет ситуацию.
«В целом, уверенность Лоусона неуклонно снижалась; это было отчетливо видно».
Замена произошла всего через 99 дней после того, как Red Bull объявила о своем решении продвинуть Лоусона вместо более опытного Цуноды на место, освобождаемое Пересом, несмотря на то, что первый участвовал всего в 11 Гран-при до этого момента.
«Почему Цуноде не отдали предпочтение с самого начала? Это потому, что в карьере Юки часто были взлеты и падения; у него не было репутации надежности и стабильности», — написал Марко.
«Но теперь он совершил скачок в своем развитии, в том числе и в плане физической подготовки.
«Юки показал впечатляющие результаты в первые два гоночных уик-энда [2025 года]. Так что то, что отличало Лоусона во второй половине сезона 2024 года, мы теперь видим в Юки».
О лидере команды Ферстаппене, чей официальный аккаунт в Instagram в четверг «лайкнул» пост бывшего голландского гонщика Формулы-1 Гидо ван дер Гарде, критикующий действия Red Bull и выражающий поддержку Лоусону, Марко сказал, что на встрече, состоявшейся ранее на этой неделе на базе в Милтон-Кейнсе с участием чемпиона мира и его инженеров, «исследовалось, как и когда» Red Bull «снова получит победный автомобиль».
Он сказал, что команда «смогла показать Ферстаппену общее направление развития гоночного автомобиля и какие конкретные улучшения вносятся».
В отдельном интервью BBC Radio 5 Live в пятницу Марко признал: «Да, я бы сказал, что мы совершили ошибку» в своем первоначальном решении относительно Лоусона и Цуноды.
Он сказал, что у Цуноды теперь будет «до конца сезона», чтобы проявить себя на этом месте, в чем он поддержал японского гонщика, а также выразил уверенность, что Лоусон окажет влияние, вернувшись в Racing Bulls.
Марко также сказал, что команда сосредоточена на улучшении своей машины, чтобы помочь Ферстаппену завоевать рекордный пятый подряд титул чемпиона мира в этом году.
Но, на фоне давних слухов о долгосрочном будущем голландца в команде, несмотря на контракт до 2028 года, Марко добавил: «Есть огромная мотивация завоевать этот пятый титул.
«Мы также знаем, если мы не добьемся успеха для Макса, не секрет, что у всех топовых гонщиков есть пункты о результативности в их контрактах. Но мы хотим выиграть этот титул».
Глеб Рожков