Лиам Лоусон «шокирован» понижением в Red Bull, Кристиан Хорнер объясняет решение перед Гран-при Японии

Лиам Лоусон признался, что был «шокирован» решением Red Bull понизить его в должности. Руководитель команды Кристиан Хорнер объяснил причины этого, назвав решение «ужасным».

На прошлой неделе Red Bull неожиданно решил перевести Лоусона в свою младшую команду Racing Bulls всего через две гонки после начала его первой кампании в команде. На место Лоусона был назначен японский гонщик Юки Цунода, что произошло перед его домашней гонкой в эти выходные.

Это решение было принято всего через три месяца после того, как Лоусон был выбран напарником действующего чемпиона мира Макса Ферстаппена вместо Цуноды. Причиной стали слабые выступления новозеландца в Австралии и Китае.

• Когда и как смотреть Гран-при Японии в прямом эфире
• Расписание F1 на 2025 год | Турнирная таблица чемпионата F1

В эксклюзивном интервью в Токио в среду Лоусон сказал: «Честно говоря, это был шок. Я совершенно не ожидал такого развития событий».

«Дискуссии, которые мы вели, на самом деле не указывали на такое решение, поэтому это было для меня совершенно неожиданно», — добавил Лоусон.

Red Bull известен своей жесткой репутацией за изменения в составе пилотов в середине сезона, но скорость последней замены стала беспрецедентной.

Хотя первые два этапа для Лоусона сложились неудачно, они проходили на трассах, где у него не было опыта. Многие в паддоке были удивлены, что команда не дала ему возможности проявить себя на более знакомой трассе, такой как Сузука.

Хорнер: Мы слишком многого потребовали от Лоусона слишком рано

Понижение в должности, несомненно, стало унизительным для Лоусона, но этот эпизод также бросает тень на Кристиана Хорнера и советника Red Bull Хельмута Марко, которые принимают окончательное решение по составу команды.

Лоусон провел всего 11 Гран-при за два отдельных периода в Racing Bulls, когда его выбрали вместо Цуноды.

В другом эксклюзивном интервью Хорнер взял на себя ответственность за то, что «слишком многого потребовали слишком рано» от 23-летнего пилота.

«Конечно, это ужасно, потому что ты отнимаешь у кого-то мечты и стремления, но иногда нужно быть жестоким, чтобы быть добрым. Я думаю, что в данном случае это не конец для Лиама.

Я четко сказал ему, что это выборка из двух гонок. Я думаю, что мы слишком многого от тебя потребовали слишком рано».

«Мы должны признать, что, вероятно, слишком многого от него ждали слишком рано. И поэтому ему нужно снова развивать свой талант, который, как мы знаем, у него есть, вернувшись на место в Racing Bulls, в то же время давая Юки возможность и используя его опыт».

Автомобиль Red Bull, похоже, оказался крайне сложным в управлении на старте сезона: Ферстаппен с трудом занял второе место в Австралии и четвертое в Китае.

Хорнер говорит, что признание внутри команды необходимости быстро доработать RB21 стало важным фактором в продвижении более опытного Цуноды, который провел в Формуле-1 четыре сезона.

«Нам нужно поработать над машиной», — сказал Хорнер. «Нам нужно улучшить машину. Нам нужно использовать опыт Юки.

«А тебе (Лоусону) нужно пойти и восстановиться в Racing Bulls, в обстановке, которую ты знаешь и которая, возможно, немного менее напряженная, чем Red Bull Racing».

«Инженеры были обеспокоены состоянием Лоусона»

На вопрос о том, что убедило его принять такое решение, Хорнер ответил, что и он сам, и инженеры были «обеспокоены» тем, насколько сильно Лоусон психологически переживал ситуацию.

Он сказал: «Я думаю, что по всему, что мы видели в Австралии и Китае, было видно, что это действительно плохо влияет на Лиама».

«Мы могли бы оставить все как есть, и я думаю, что Лиам — талантливый гонщик. Возможно, через полсезона он бы освоился, но у нас просто нет столько времени».

«Инженерная сторона команды была очень обеспокоена тем, насколько Лиаму тяжело справляться со всем этим, и было видно, какой груз лежит на его плечах».

«Инженеры приходили ко мне, очень обеспокоенные этим, и, в конце концов, я думаю, что это было логичным решением».

Лоусон настаивает на том, что в его стиле вождения нет ничего такого, что делало бы RB21 особенно сложной для него, и что ему просто нужно было больше времени на адаптацию.

«Лично для меня дело не в машине и не в стиле», — сказал Лоусон. «Машина сложна в управлении. Но мы были в процессе адаптации».

«Для меня, честно говоря, дело во времени. В Формуле-1 на предсезонных тестах ты водишь машину весь день, и у тебя много времени на адаптацию и все такое. Поэтому, честно говоря, нехватка времени за рулем — это самое большое, что затруднило адаптацию».

«Каждую сессию, когда мы выезжали, мы как бы приспосабливались или привыкали к чему-то немного неизвестному. Дело не столько в стиле вождения или чем-то подобном. Это просто адаптация. И мне просто не хватило времени, чтобы сделать это».

«Ферстаппен удивлен скоростью принятия решения»

Ходили слухи, что Ферстаппен был недоволен этой ситуацией из-за поста в Instagram, содержащего критику Red Bull, который был отмечен лайком с его официального аккаунта.

Уже ходят разговоры о будущем голландца в команде на фоне давнего интереса со стороны Mercedes и Aston Martin, но Хорнер преуменьшил влияние этого решения на Ферстаппена.

«Я думаю, что он был удивлен скоростью. Но он также видел, как тяжело приходится Лиаму», — сказал Хорнер.

«Он знает, в каких областях нам нужно улучшить машину. Он очень усердно работает с инженерной командой.

«На прошлой неделе у нас была очень хорошая сессия с ним, где он был очень сосредоточен на улучшении машины, поиске последних десятых секунды, чтобы действительно приблизиться к McLaren».

Ферстаппен сможет поделиться своими мыслями о ситуации, когда выполнит свои обязательства перед СМИ в четверг перед Гран-при Японии.