Льюис Хэмилтон и Шарль Леклер дисквалифицированы с Гран-при Китая после технических проверок

Гонщики Ferrari Льюис Хэмилтон и Шарль Леклер были дисквалифицированы с Гран-при Китая после того, как их болиды не прошли послегоночные технические проверки.

Партнеры по команде Леклер и Хэмилтон финишировали пятым и шестым соответственно за Ferrari в гонке в Шанхае, но их машины нарушили два разных пункта технического регламента, выявленных техническим делегатом FIA.

Машина Леклера оказалась на 1 кг легче минимально допустимого веса, а машина Хэмилтона была дисквалифицирована из-за чрезмерного износа защитной планки – то же самое нарушение, касающееся планки на днище болида, которое стоило ему второго места на Гран-при США в 2023 году, когда он выступал за Mercedes.

• Почему Хэмилтон и Леклер были дисквалифицированы — и что дальше?
• Обновленное положение в чемпионате | Расписание F1 2025
• Отчет о гонке: Оскар Пиастри отвечает ударом на удар Ландо Норриса в McLaren, занявшем первое и второе места

В заявлении Ferrari говорится: «Шарль сегодня использовал стратегию одного пит-стопа, и это означало, что износ его шин был очень высоким, что привело к тому, что машина оказалась легче минимального веса.

Что касается износа защитной планки Льюиса, мы немного ошиблись в оценке износа.

У нас не было намерения получить какое-либо преимущество.

Мы извлечем уроки из произошедшего сегодня и постараемся больше не допускать подобных ошибок. Очевидно, что это не тот конец уик-энда Гран-при Китая, которого мы хотели, ни для себя, ни для наших болельщиков, чья поддержка для нас непоколебима».

Стюарды заявили, что «смягчающих обстоятельств нет» и «команда подтвердила, что это была искренняя ошибка с их стороны».

Исключение двух Ferrari из итоговой классификации означает, что итальянская команда потеряла потенциально важные 18 очков в Кубке конструкторов, опустившись на пятое место в начале сезона, пропустив вперед Williams, и отставая от лидера McLaren на 61 очко.

Хэмилтон занимает девятое место в чемпионате пилотов, имея всего девять очков – восемь из которых были заработаны в его потрясающей победе в спринте в субботу – а Леклер идет на строчку ниже с восемью очками. Ландо Норрис лидирует в чемпионате с 44 очками.

Гонщик Alpine Пьер Гасли, финишировавший 11-м в Шанхае, также был дисквалифицирован за несоответствие веса после гонки.

Двойное исключение Ferrari драматически изменило вторую половину первой десятки в Китае, и Haas оказались в наибольшем выигрыше.

Эстебан Окон поднялся с седьмого на пятое место, а британский новичок Оливер Берман поднялся с 10-го на восьмое место на другой машине американской команды.

Кими Антонелли из Mercedes переместился на шестое место, а Алекс Албон из Williams поднялся на седьмое.

После исключения Гасли, который, следовательно, не смог воспользоваться 11-м местом, Лэнс Стролл из Aston Martin поднялся с 12-го на девятое место, а Карлос Сайнс занял последнее очко на 10-м месте, открыв счет очкам Williams после неудачного старта сезона.

Почему был дисквалифицирован Хэмилтон?

В ситуации, напоминающей проблему, из-за которой машина Хэмилтона Mercedes была исключена из гонки в Остине в 2023 году – которая также была спринтерским уик-эндом, когда время настройки команд на трассе на тренировках сокращено всего до одной сессии – послегоночные проверки, проведенные техническим делегатом FIA Джо Бауэром в воскресенье в Китае, показали, что толщина планки под его болидом SF-25 была ниже минимального требования в 9 мм.

Измерения, проведенные Бауэром, показали, что толщина задней части защитной планки составляет 8,6 мм с левой стороны, 8,6 мм по центральной линии и 8,5 мм с правой стороны.

Команды F1 обычно стараются держать свои машины как можно ниже к земле для получения аэродинамического преимущества, но должны следить за тем, чтобы защитные блоки на деревянной планке не изнашивались сверх минимальных пределов во время гонки.

Выступая до своей дисквалификации, Хэмилтон признал, что «боролся с производительностью» SF-25 на протяжении 56 кругов гонки после изменений в настройках, внесенных после его впечатляющего спринта в субботу.

«В конечном итоге у нас была довольно приличная машина в спринте, а затем мы внесли некоторые изменения, потому что пытались продвинуться вперед и улучшить машину, и мы сделали ее немного хуже, в основном, перед квалификацией», — сказал он Sky Sports Italy.

«Затем в гонке стало еще хуже. Так что неудачно, но очень, очень трудно угнаться за ребятами впереди. Но многому научились».

Почему был дисквалифицирован Леклер?

Ferrari Леклера, как и Alpine Гасли, была признана на 1 кг легче минимального веса.

В случае Леклера было установлено, что машина весит меньше минимального значения после того, как из нее слили остатки топлива и взяли обязательную пробу топлива объемом два литра, несмотря на то, что FIA приняла во внимание сломанное переднее антикрыло, которое монегаск пронес через всю гонку.