Льюис Хэмилтон сообщил, что на его болиде Ferrari есть элемент, который работает не так эффективно, как у его напарника по команде Шарля Леклера. Это заявление прозвучало после неудовлетворительного для Хэмилтона гоночного уикенда на Гран-при Японии.
Хэмилтон квалифицировался восьмым и финишировал седьмым, обогнав на старте Исака Хаджара из Racing Bulls. В воскресенье он провел гонку в основном в одиночестве.
Тем временем, Леклер опередил его на три десятых в квалификации, стартовал и финишировал четвертым, на 13 секунд опередив Хэмилтона на финише.
«Сегодня я сделал все, что мог. Мне явно не хватало скорости по сравнению с болидами впереди», — сказал Хэмилтон в интервью Sky Sports F1.
«Мы обнаружили в болиде некую проблему, которая снижает производительность на протяжении последних трех гонок. Я надеюсь, что когда ее устранят, мои результаты улучшатся. Из-за этой проблемы я теряю чуть больше десятой доли секунды на круге. Надеюсь, что к следующей гонке ее исправят».
В Ferrari не могут использовать болид на желаемой низкой высоте после того, как и Хэмилтон, и Леклер были дисквалифицированы на Гран-при Китая: Хэмилтон из-за чрезмерного износа днища, а Леклер из-за недостаточного веса болида.
Текущее поколение болидов Формулы-1 подразумевает, что команды стремятся использовать машины как можно ниже, чтобы увеличить прижимную силу и производительность.
Однако слишком низкая посадка болида приводит к износу планки под днищем и риску дисквалификации. Связано ли это с деталью, о которой говорит Хэмилтон, пока неясно.
«Они [в команде] знают об этом и не понимают, почему [это происходит]. Надеюсь, когда появится новый компонент, проблема исчезнет и болиды будут одинаковы», — сказал он.
«В целом, я относительно доволен своим гоночным темпом, учитывая то, что у меня было. В остальном команда хорошо выступила и проделала хорошую работу. Двигаемся дальше и выше».
Хэмилтон добавил в письменных комментариях для СМИ: «Я очень надеюсь, что к следующей гонке будут позитивные изменения. На протяжении первых трех гонок наблюдался некоторый дефицит между двумя сторонами гаража в отношении одного из элементов болида.
«На моей стороне что-то работает хуже. Хорошо, что мы это знаем, и с тем, что у меня было, это был лучший результат».
Ferrari отстает от McLaren на 76 очков в Кубке конструкторов всего после трех гоночных уикендов.
После оптимистичных настроений зимой о продолжении борьбы с McLaren, начатой в 2024 году, Леклер разочарован, что они не ближе к лидерам, но предположил, что он делает что-то по-другому, чтобы быть более конкурентоспособным, чем Хэмилтон.
«Большего от машины было не добиться», — сказал он Sky Sports F1.
«Как команда, мы проделали хорошую работу с балансом и стратегией, чтобы оптимизировать результат, но еще более обидно, когда вы делаете все идеально и финишируете четвертым, отставая минимум на две-три десятых от парней впереди.
«Первый отрезок был не так уж плох, но затем мы немного потеряли в скорости. Позитивный момент в том, что мы максимально использовали уикенд, но негативный — темп просто не тот, что нужен».
«Я пошел в определенном направлении со своим стилем вождения, и я чувствую, что это поможет мне чаще всего максимально использовать возможности болида. Это еще предстоит подтвердить, но я с нетерпением жду Бахрейна, чтобы увидеть, сработает ли это для меня.
«Если да, то я уверен, что до конца года все будет хорошо, и я смогу максимально использовать болид, но если это означает, что мы будем четвертыми, то это не здорово. Я надеюсь, что в ближайшее время появится больше производительности, и у нас должно быть кое-что новое в скором времени».
Формула-1 продолжит тройной выезд в Сахире на Гран-при Бахрейна в следующие выходные, 11-13 апреля.
Глеб Рожков