Льюис Хэмилтон нацелен на первый подиум с Ferrari после квалификации в Испании

Льюис Хэмилтон нацелился на свой первый подиум в Гран-при в составе команды Ferrari после того, как квалифицировался пятым в Испании, став лучшим пилотом команды.

После «неудачной» пятницы на трассе Каталунья, Хэмилтон показал свой лучший результат в квалификации за Ferrari, заняв пятое место. Он опередил своего напарника Шарля Леклера, который стал седьмым, что произошло лишь во второй раз за девять попыток.

Хэмилтон отметил, что его болид SF-25 стал «намного лучше управляться» и приносить «больше удовольствия» после того, как команда устранила проблему с днищем. По словам команды, эта проблема стоила ему «значительной прижимной силы» во второй практике в пятницу, где он показал лишь 11-е время.

Стартуя позади доминирующих болидов McLaren, Макса Ферстаппена из Red Bull и Джорджа Расселла из Mercedes, Хэмилтон теперь смотрит вперед, готовясь к гонке из 66 кругов. Ожидается, что исход гонки будет во многом зависеть от различных подходов к стратегии с двумя пит-стопами.

«Я с нетерпением жду гонки», — сказал Хэмилтон.

«Вчера у меня был неплохой отрезок на длинной дистанции. Борьба будет очень плотной. Удивительно, насколько близко все находятся друг к другу. Полдесятых секунды могут отбросить тебя с шестого места на 11-е.

Длинные отрезки будут сложными для всех. У большинства есть комплекты Soft и один Medium. У Шарля и еще нескольких пилотов есть два комплекта Medium.

Какие шины окажутся лучшими? Какая стратегия будет оптимальной? Ключевым моментом станет хороший старт.

Моя цель — попытаться завоевать подиум. Я не был на нем Бог знает сколько времени.»

Хотя в этом сезоне он дважды финишировал в тройке лучших в субботних спринтерских гонках (победа в Китае и третье место в Майами), последний «настоящий» подиум в Гран-при у Хэмилтона был в ноябре прошлого года в Лас-Вегасе, где он финишировал вторым за Mercedes — это было 11 гонок назад.

Фактически, за последние 18 стартов в гонках Хэмилтон поднимался на подиум лишь однажды.

«Моя вина, если это не сработает», — Леклер объясняет рискованную стратегию с шинами

Напарник Хэмилтона, Шарль Леклер, также стремится финишировать в тройке, хотя ему предстоит отыграть больше позиций, чем британцу, после того как рискованная стратегия в квалификации поставила его в невыгодное положение.

Выбрав всего одну попытку на новых мягких шинах в начале финального сегмента квалификации вместо того, чтобы вернуться на трассу для второго быстрого круга, Леклер сначала занимал четвертое место, но затем опустился позади Ферстаппена, Хэмилтона и Кими Антонелли после их вторых попыток.

Леклер решил использовать дополнительный комплект мягких шин на тренировке вместо более долговечных шин Medium. Это означает, что у него остался один дополнительный комплект Medium для гонки.

Объясняя свое решение, Леклер сказал: «У меня не осталось шин. Думаю, мы были одной из немногих команд, у которых было всего четыре новых комплекта Soft на всю квалификацию. У всех остальных вокруг нас было по пять новых Soft.

Так что я заранее знал, что будет сложно, и хотел использовать только три комплекта Soft, что значительно усложнило нам жизнь. Я беру на себя ответственность за это, потому что команда настаивала на другом варианте, но я доволен своим выбором.

Да, я пожертвовал сегодняшним днем, надеюсь, это окупится завтра. Если нет, то это моя вина.»

Леклер, который в этом сезоне дважды финишировал на подиуме, включая гонку в Монако на прошлой неделе, ответил на вопрос о своей цели на гонку: «Подиум. Думаю, гоночный темп у нас сильный, все зависит от того, сколько позиций мы сможем отыграть за счет обгонов.»

Расписание Гран-при Испании

Европейская серия из трех гонок Формулы 1 завершается Гран-при Испании в Барселоне на этих выходных.