Льюис Хэмилтон опроверг критику в адрес своих отношений с инженером Ferrari Риккардо Адами после разочаровывающего уик-энда в Монако.
Хэмилтон финишировал пятым, и на круге возвращения в боксы он поблагодарил команду за ремонт машины к квалификации после аварии в заключительной практике. Однако позже на этом же круге он спросил: «Вы на меня злитесь или что-то вроде того?», но ответа не последовало.
Это произошло после того, как Хэмилтон получил штраф в три позиции на стартовой решетке за создание помехи Максу Ферстаппену, что было вызвано ошибочной информацией от его инженера Адами.
Комментируя молчание по радио после гонки в Монако, Хэмилтон пояснил: «Буквально просто были участки трассы, где у нас возникали проблемы со связью на протяжении гонки. Я не получил всю информацию, которую хотел, и это всё».
После повышенного внимания к радиообмену между Хэмилтоном и Адами на первом этапе сезона в Австралии, пилот Ferrari заявил, что те разговоры были «раздуты».
Хэмилтон утверждает, что у него «нет проблем» с Адами, который ранее работал гоночным инженером у Себастьяна Феттеля и Карлоса Сайнса в Ferrari.
«Много слухов. Честно говоря, большинство из них – чушь, — сказал он. — В конечном итоге, у нас отличные отношения».
«С ним потрясающе работать. Он отличный парень. Мы очень усердно трудимся, оба, и не всегда всё получается идеально каждый уик-энд. У нас бывают разногласия, как и во всех отношениях, но мы их преодолеваем. Мы оба в этом вместе, оба хотим выиграть чемпионат и помочь команде подняться. Так что это просто шум, и мы на него не обращаем внимания. Можете продолжать, если хотите, но это никак не повлияет на работу, которую мы пытаемся выполнять».
Хэмилтон не полностью исключает борьбу за титул в 2025 году
После восьми этапов Хэмилтон отстает от лидера чемпионата Оскара Пиастри на 98 очков, при этом до конца сезона остается еще две трети дистанции.
Он еще не поднимался на подиум в качестве пилота Ferrari, но не исключает возможности побороться за титул в этом году.
«Думаю, мы работаем над машиной следующего года, но на сто процентов ли – не могу комментировать», – сказал он.
«Чемпионат следующего года сейчас открыт. Этот [2024 год] будет гораздо сложнее выиграть, но он еще не завершен, и будет интересно посмотреть, что произойдет в эти выходные».
Возможно, Хэмилтон надеется, что изменения в техническом регламенте относительно гибких крыльев, которые могут изменить расстановку сил, приблизят Ferrari к лидерам.
Руководитель команды Mercedes Тото Вольфф считает, что Ferrari может получить наибольшую выгоду, но Хэмилтон заявил: «Не знаю, откуда у него такое впечатление, но надеюсь, он прав».
Он добавил: «Мы немного продвинулись. Не могу сказать после одной гонки, что мы всё исправили, но надеюсь, что в эти выходные мы сможем продолжить прогресс, достигнутый за последние две гонки, особенно в квалификации на прошлом этапе. Если мы сможем повторить это в эти выходные, будет здорово».
Расписание Гран-при Испании Формулы 1
Пятница, 30 мая
8:50: Практика F3
10:00: Практика F2
12:00: Первая практика Гран-при Испании (начало сессии в 12:30)
13:55: Квалификация F3
14:50: Квалификация F2
15:35: Вторая практика Гран-при Испании (начало сессии в 16:00)
17:15: Шоу F1
Суббота, 31 мая
9:00: Спринт F3
11:15: Третья практика Гран-при Испании (начало сессии в 11:30)
13:10: Спринт F2
14:10: Подготовка к квалификации Гран-при Испании*
15:00: КВАЛИФИКАЦИЯ ГРАН-ПРИ ИСПАНИИ*
Воскресенье, 1 июня
7:25: Основная гонка F3
8:55: Основная гонка F2
12:30: Grand Prix Sunday: Подготовка к Гран-при Испании*
14:00: ГРАН-ПРИ ИСПАНИИ*
16:00: Клетчатый флаг: Реакция на Гран-при Испании
*также в прямом эфире
Глеб Рожков