Льюис Хэмилтон назвал шокирующий двойной ранний вылет Ferrari из квалификации на Гран-при Эмилии-Романьи «разрушительным», поскольку разочаровывающий сезон итальянской команды достиг новой низкой точки на домашней трассе.
Впервые на исторической трассе в Имоле, где в эти выходные проходит 32-й Гран-при, Ferrari не смогла провести ни одну машину в топ-10 по итогам квалификации. Шарль Леклер и Хэмилтон выбыли во втором сегменте (Q2), заняв 11-е и 12-е места соответственно.
Это также первый случай за почти год, с момента Гран-при Канады в июне прошлого года, когда Ferrari не прошла в третий сегмент (Q3).
Хэмилтон, который квалифицировался на одну десятую секунды позади Леклера, впервые выступает перед знаменитыми болельщиками Ferrari, «Тифози», на этом этапе.
Разочарованный семикратный чемпион мира сказал: «Было тяжело. В конечном счете, я очень расстроен, опустошен тем, что мы не смогли пройти дальше».
«Я действительно чувствовал, что мы сделали много позитивных шагов за выходные. Машина в целом ощущалась лучше, тормоза сегодня были лучше, баланс был очень хорошим».
«В Q2, первая попытка была неплохой, а затем, когда мы поставили новые шины, по какой-то причине у меня просто не было больше сцепления, и я не мог поехать быстрее».
«Вы видите, что у всех остальных, очевидно, получилось включить шины. Нам определенно нужно разобраться с этим».
Развивая тему своего разочарования, Хэмилтон добавил: «Причина, по которой это разрушительно, в том, что ты видишь всех, кто так усердно работал в гараже, ты находишься в Италии на моей первой итальянской гонке за Ferrari, и не попасть в Q3 – это, безусловно, горько-сладкое чувство».
Пара пилотов Ferrari начала финальные попытки во втором сегменте квалификации, находясь в топ-10 (на пятой и шестой позициях), но оставила себя уязвимыми для вылета, не улучшив время на новых комплектах мягких шин в своих финальных заездах.
Так и произошло: позади них на трассе Карлос Сайнс из Williams, Изак Хаджар из Racing Bulls, Пьер Гасли из Alpine (на мягких шинах), а также дуэт Aston Martin Фернандо Алонсо и Лэнс Стролл (на теоретически более медленных средних шинах) показали лучшее время круга, что привело к вытеснению Ferrari из топ-10.
Но на вопрос о том, можно ли было выжать больше из машины, Леклер ответил: «Не думаю».
«Всегда можно сделать немного больше на круге и кое-что улучшить, но сейчас мы просто нигде».
«В машине недостаточно производительности, и я все время повторяю это».
«На данный момент в этой машине просто нет того потенциала, на который мы надеялись, и нам нужно стать лучше».
Пилоты Ferrari готовятся к `тяжелой` и `очень сложной` гонке
Уже отставая на огромные 152 очка от лидера Кубка конструкторов McLaren (чьи машины стартуют с первой и четвертой позиций), Ferrari, занимающая четвертое место, теперь будет стремиться спасти приемлемый результат со своих низких стартовых позиций в воскресном Гран-при, состоящем из 63 кругов.
Однако ни Хэмилтон, ни Леклер не ожидают, что это будет легкой задачей.
«Все это большое `если`. Это очень сложная трасса для обгонов», — сказал Хэмилтон об узкой трассе в Имоле протяженностью 3,05 мили (примерно 4,9 км).
«Думаю, завтра будет трудно прорваться вперед. Нам придется упорно бороться, чтобы найти способ продвинуться».
«Просто попасть в топ-10 и продвинуться дальше в топ-10 будет сложно. Перед нами много быстрых машин».
Леклер, который показал хороший гоночный темп на свободных заездах в пятницу, согласился.
«Очень, очень тяжело», — сказал он.
«Но я могу бороться сколько угодно, но на данный момент я не могу творить чудеса. Это то, что есть в машине. Я стараюсь выжать из нее максимум. Вот и все».
Глеб Рожков