Макс Ферстаппен выступил в защиту Юки Цуноды, заявив, что тот «не блинчик», после того как его напарник по команде Red Bull финишировал последним в квалификации Гран-при Испании.
Red Bull испытывает трудности с поиском подходящего напарника для четырехкратного чемпиона мира Ферстаппена с тех пор, как форма Серхио Переса резко упала в начале прошлого сезона.
Перес был уволен в конце 2024 года, его место занял Лиам Лоусон из Racing Bulls, а затем, всего после двух этапов сезона 2025 года, его неожиданно заменил Цунода.
У Цуноды были проблески успеха, но в целом он испытывал трудности, набрав всего семь очков за шесть этапов, в то время как Ферстаппен одержал две победы и дважды поднялся на подиум за этот же период.
До Переса напарниками Ферстаппена были Пьер Гасли и Алекс Албон, которые также ушли из Red Bull после неудачных выступлений на фоне нидерландского пилота, но затем смогли успешно зарекомендовать себя в других командах.
Отвечая на вопрос о трудностях Цуноды в Барселоне в субботу, Ферстаппен заявил нидерландским репортерам: «Юки не блинчик. Эта ситуация [с поиском второго пилота для Red Bull] длится уже долгое время».
«Может быть, это знак. Чего? Вы можете решить сами».
Неясно, что именно подразумевал Ферстаппен, но его комментарии могут указывать либо на его высочайший уровень мастерства, либо на недостатки болидов Red Bull, либо на обе причины.
Ферстаппен, который широко считается ведущим пилотом на данный момент, известен тем, что способен управлять болидами с настройками, которые ставят в тупик даже некоторых лучших мировых гонщиков.
Цунода: «Ситуация довольно сложная»
Цунода выглядел подавленным после вылета, признав, что был «доволен» своим кругом, прежде чем узнал, что этого достаточно лишь для последнего места.
25-летний пилот отстал на шесть десятых секунды от результата напарника в первом сегменте квалификации, а Ферстаппен в итоге занял третье место на стартовой решетке.
Юки Цунода из Red Bull и пилот Williams Карлос Сайнс-младший рано выбыли из квалификации в Испании.
Японский пилот рассказал Sky Sports F1: «Внезапно, по сравнению с любым другим Гран-при, я значительно потерял в скорости».
«С первой тренировки сцепление было очень низким. Происходило что-то странное».
«Мы старались изо всех сил решить проблему, но, честно говоря, что бы мы ни делали, мы улучшали баланс, но в целом прогресса не было».
«Кругом в Q1 я был вполне доволен, уверенность была, но самого сцепления просто не было. Ситуация довольно сложная».
На этапе в Имоле Цунода совершил серьезную аварию, перевернув машину, но, к счастью, не пострадал.
Цунода во время первого сегмента квалификации просил проверить днище после наезда на поребрик, но сразу после сессии не был уверен, было ли повреждение причиной его проблем.
Он добавил: «Трудно сказать. Нужно будет посмотреть, есть ли повреждения. Не думаю, что мы проезжали по поребрикам слишком агрессивно. Уровень был приемлемым».
«С первого круга [выходных] не было скорости, так что это не похоже на внезапную потерю формы. Сейчас я испытываю трудности».
Цунода не сдержался в радиоэфире после того, как Пьер Гасли на Alpine врезался в его Red Bull на девятом круге Гран-при Монако.
В официальном пресс-релизе Red Bull после сессии руководитель команды Кристиан Хорнер признал, что трудности Цуноды в Испании было «трудно понять».
«Юки испытывал трудности все выходные», — сказал Хорнер.
«Мы немного увеличили прижимную силу, чтобы попытаться помочь ему, но это трудно понять, нам нужно будет разобраться».
Глеб Рожков