Макс Ферстаппен из Red Bull завоевал поул-позицию на Гран-при Великобритании, опередив Оскара Пиастри и Ландо Норриса из McLaren в захватывающей квалификационной сессии на трассе Сильверстоун.
В решающих попытках третьего сегмента квалификации (Q3) за поул боролись пятеро пилотов, включая оба болида Ferrari. Однако Ферстаппен смог идеально проехать круг, несмотря на сложные ветреные условия, показав лучшее время 1:24.892. Его соперники допустили ошибки.
Оскар Пиастри, лидирующий в чемпионате и занимавший промежуточную поул-позицию после первых попыток в Q3, стал вторым с отставанием чуть более одной десятой секунды. Его ближайший преследователь в чемпионате и партнер по команде Ландо Норрис показал третье время, уступив Пиастри всего 0.015 секунды.
Джордж Расселл, который на Mercedes, казалось, совсем не претендовал на высокие места по ходу всей сессии, совершил впечатляющий прорыв в финальной попытке и финишировал четвертым, уступив Ферстаппену всего 0.137 секунды.
Это означало, что гонщикам Ferrari, которые были очень быстры на тренировках, пришлось довольствоваться третьим рядом стартовой решетки. Льюис Хэмилтон опередил Шарля Леклера, заняв пятое место.
Квалификация Гран-при Великобритании: Топ-10
1) Макс Ферстаппен, Red Bull
2) Оскар Пиастри, McLaren
3) Ландо Норрис, McLaren
4) Джордж Расселл, Mercedes
5) Льюис Хэмилтон, Ferrari
6) Шарль Леклер, Ferrari
7) Кими Антонелли, Mercedes*
8) Оливер Берман, Haas**
9) Фернандо Алонсо, Aston Martin
10) Пьер Гасли, Alpine
*применяется штраф в три места на стартовой решетке
**применяется штраф в 10 мест на стартовой решетке
Надежды Ферстаппена на завоевание пятого титула подряд значительно пошатнулись после схода на первом круге на предыдущем Гран-при Австрии, где он отстал от Пиастри на 61 очко. После этого разочарования последовала неделя слухов о возможном громком переходе голландца в Mercedes в следующем сезоне.
Однако в своей типичной манере он смог отбросить потенциальные отвлекающие факторы и напомнить, что всегда готов воспользоваться любыми ошибками McLaren, даже если этого может оказаться недостаточно для серьезной борьбы за титул.
Ферстаппен прокомментировал: «Было непросто из-за ветра. Он постоянно менял направление. Эти машины крайне чувствительны к нему. Этот последний круг был достаточно хорош. Это настоящая трасса, когда нужно ехать на пределе. Нужно быть по-настоящему решительным, и это очень приятно. Я доволен квалификацией. Это большой стимул и для команды, и я с нетерпением жду завтрашней гонки».
Хотя Пиастри был разочарован тем, что не смог улучшить свое время на последнем круге, он мог утешаться тем, что квалифицировался впереди Норриса, стремясь увеличить свой отрыв в 15 очков в личном зачете.
«Мой первый круг был потрясающим», — сказал Пиастри. «Я пытался понять, как можно проехать быстрее, но не смог. Последний круг получился немного скомканным, но всюду было плотно. Немного (скорости) осталось на трассе».
Сила Ferrari на тренировках вселяла надежду на то, что они смогут завоевать первый поул в сезоне. Однако на квалификации они странным образом столкнулись с трудностями: Хэмилтон едва не выбыл уже в первом сегменте, прежде чем наконец обрел темп к концу второго сегмента.
Хэмилтону на протяжении большей части его дебютного сезона в итальянской команде было трудно сравниться по темпу с Леклером, но на трассе, где у него рекордные девять побед, он был лучшей надеждой Ferrari на поул.
После двух секторов своего финального круга в Q3 он опережал тогдашнее время Пиастри, но потерял время в заключительном секторе, упустив возможность стартовать с первого ряда за Ferrari.
Кими Антонелли показал седьмое время за Mercedes, но начнет гонку с десятого места из-за штрафа в три позиции за столкновение с Ферстаппеном в Австрии.
Оливер Берман впечатляюще квалифицировался восьмым за Haas, но стартует 18-м, получив штраф в 10 мест за странный инцидент на заключительной тренировке, когда он ускорился под красными флагами, а затем врезался на въезде на пит-лейн.
Фернандо Алонсо воспользовался обновлениями Aston Martin и занял девятое место, а Пьер Гасли впечатлил, выведя свой Alpine в топ-10.
Будущее партнера Гасли по команде Франко Колапинто, находящегося под давлением, кажется еще более неопределенным после того, как аргентинец развернулся в гравий в первом сегменте, а затем остановился на трассе несколько мгновений спустя, что привело к старту с последнего ряда.
Несмотря на блестящее выступление Ферстаппена, трудности его партнера по команде Red Bull Юки Цуноды продолжились: японский гонщик финишировал 12-м.
Результаты квалификации Гран-при Великобритании
| Гонщик | Команда | Время |
|---|---|---|
| 1) Макс Ферстаппен | Red Bull | 1:24.892 |
| 2) Оскар Пиастри | McLaren | +0.103 |
| 3) Ландо Норрис | McLaren | +0.118 |
| 4) Джордж Расселл | Mercedes | +0.137 |
| 5) Льюис Хэмилтон | Ferrari | +0.203 |
| 6) Шарль Леклер | Ferrari | +0.229 |
| 7) Кими Антонелли* | Mercedes | +0.482 |
| 8) Оливер Берман** | Haas | +0.579 |
| 9) Фернандо Алонсо | Aston Martin | +0.729 |
| 10) Пьер Гасли | Alpine | +0.893 |
| Выбыли в Q2 | ||
| 11) Карлос Сайнс | Williams | 1:25.746 |
| 12) Юки Цунода | Red Bull | 1:25.826 |
| 13) Исак Хаджар | Racing Bulls | 1:25.864 |
| 14) Алекс Элбон | Williams | 1:25.889 |
| 15) Эстебан Окон | Haas | 1:25.950 |
| Выбыли в Q1 | ||
| 16) Лиам Лоусон | Racing Bulls | 1:26.440 |
| 17) Габриэль Бортолето | Sauber | 1:26.446 |
| 18) Лэнс Стролл | Aston Martin | 1:26.504 |
| 19) Нико Хюлькенберг | Sauber | 1:26.574 |
| 20) Франко Колапинто | Alpine | 1:27.060 |
*применяется штраф в три места на стартовой решетке
**применяется штраф в 10 мест на стартовой решетке
Расписание Гран-при Великобритании
Воскресенье, 6 июля
8:15: Гонка F4 2
9:25: Основная гонка F3
11:00: Основная гонка F2
13:30: Grand Prix Sunday: Подготовка к Гран-при Великобритании
15:00: ГРАН-ПРИ ВЕЛИКОБРИТАНИИ
17:00: Chequered Flag: Реакция на Гран-при Великобритании
18:00: Ted`s Notebook
Глеб Рожков