Сезон Формулы 2 2026 года обещает быть особенно интригующим. Многие из лидеров прошлогодней Формулы 3 получили повышение, перейдя в F2 в качестве новичков. Они приносят с собой недавние победы и опыт, но теперь им предстоит осваиваться в более мощной и требовательной гоночной среде.
Для новичков главный вопрос заключается в скорости адаптации: как быстро они смогут преобразовать свои сильные стороны из F3 в темп F2 на квалификации, эффективно управлять шинами на длинных дистанциях и улучшить свои гоночные навыки в более тяжелых, мощных машинах со сложной стратегией. Представленные ниже гонщики обладают впечатляющим послужным списком в молодежных сериях, занимают места в ведущих командах, пользуются поддержкой автопроизводителей или имеют уникальный путь развития, что делает их крайне интересными для наблюдения в 2026 году.
Рафаэль Камара
Рафаэль Камара приходит в F2 под огромным давлением ожиданий, будучи действующим чемпионом F3 и участником молодежной программы Ferrari в Формуле 1. Его сезон 2025 года в FIA F3 продемонстрировал не только чистую скорость, но и способность доминировать на протяжении всего уик-энда, побеждать на различных типах трасс и эффективно управлять шинами в меняющихся условиях. Такое сочетание абсолютной скорости и гоночного мастерства — именно то, что команды ищут при продвижении пилота в F2.
Во многом Камара станет ориентиром для всего класса новичков: если он быстро адаптируется и будет бороться в лидирующей группе, это повысит планку для всех дебютантов в соответствии с действующими правилами.
Роман Билински
Роман Билински приходит в F2 с репутацией пилота, способного выдавать впечатляющие результаты. В F3 он доказал, что может выигрывать гонки и демонстрировать высокие достижения на скоростных трассах, что подкрепляется его успешными выступлениями в региональных сериях, таких как Formula Regional Oceania. Эти результаты подчеркивают его способность быстро адаптироваться к новым условиям и показывать высокую производительность на трассах, которые он видит впервые.
Вопрос для Билински заключается в том, сможет ли он сгладить свой F3-профиль, где сильные уик-энды иногда чередовались с менее заметными. F2 наказывает непоследовательность гораздо строже, учитывая важность квалификации и формат гонок с реверсивной решеткой. Если он сможет сохранить свою естественную агрессию, уменьшив при этом количество ошибок, у него есть потенциал стать одним из выдающихся новичков сезона и регулярно находиться в верхней половине пелотона.
Мартиниус Стенсхорне
Путь Мартиниуса Стенсхорне в F2 несколько отличается от путей его коллег-выпускников. Утвердившись в качестве победителя гонок F3 и стабильно занимая высокие места в турнирной таблице на протяжении нескольких сезонов, он уже опробовал технику F2 в эпизодическом появлении в прошлом сезоне. Этот ранний опыт, в сочетании с его доказанной скоростью в младших формульных сериях, дает ему преимущество в понимании поведения машины с низким уровнем топлива и в гоночных условиях.
Теперь он вступает в свой первый полноценный сезон с более четким представлением о том, что требуется для конкурентоспособности на этом уровне. Благодаря этому предыдущему опыту и известному эталону из F3, Стенсхорне имеет хорошие шансы быстро стать конкурентоспособным, если его команда обеспечит ему надежную базовую настройку с самого начала тестов.
Мари Боя
Мари Боя присоединяется к F2 как один из самых многообещающих новичков в пелотоне, только что занявший третье место в Чемпионате FIA Формулы 3 2025 года и подписавший контракт с программой развития пилотов Aston Martin. Его прорывной сезон включал в себя многочисленные подиумы, стабильные финиши в очках и способность бороться за лидерство в различных условиях на трассе, что выделяет его как пилота, способного показывать результат под давлением в самой конкурентной юниорской серии.
Никола Цолов
Никола Цолов вступает в сезон 2026 года не как чистый новичок, а как второкурсник, имеющий незавершенные дела, так как он уже провел четыре гонки F2 в прошлом сезоне параллельно со своей доминирующей кампанией в FIA Формуле 3. Эти ранние выезды в F2 дали ему бесценные круги на более тяжелой машине и шинах Pirelli, в то время как его титул в Испанской F4 и сильные результаты в F3 утвердили его как одного из самых быстрых пилотов в европейской юниорской иерархии.
Переход от частичного участия в F2 к полноценному сезону проверит, сможет ли Цолов преобразовать свою несомненную скорость на одном круге в стабильные очки, победы в уик-эндах и такое гоночное управление, которого требует юниорская программа Alpine.
На что обратить внимание на старте сезона
Для всех этих новичков первые этапы будут зависеть не столько от их репутации, сколько от того, насколько быстро они освоят специфику F2. Команды будут внимательно следить за тем, какие пилоты адаптируют свой стиль, а не пытаются применить привычки из F3 к машине, требующей иного подхода.
После начала сезона их прогресс будут определять три фактора: как они квалифицируются против опытных товарищей по команде, насколько хорошо они сохраняют ресурс шин на последних этапах основных гонок и насколько стабильно проводят ‘чистые’ уик-энды. Многие из представленных здесь новичков уже доказали, что могут выигрывать и контролировать чемпионаты на более низких уровнях; в 2026 году настоящий вопрос заключается в том, кто сможет превратить эти обещания в реальные результаты на самом сложном уровне перед Формулой 1.