Команда Racing Bulls, обладающая самым молодым составом пилотов в Формуле-1, вступает в сезон 2026 года с явными перспективами. После успешного сезона 2025 года VCARB входит в новую эру с обновленным составом гонщиков, новым партнерством по силовым агрегатам и приливом энергии.
Racing Bulls в 2026 году
Команда Visa Cash App Racing Bulls F1 Team, ранее известная как Toro Rosso и AlphaTauri, вступает в свой третий сезон под названием Racing Bulls, сохраняя роль младшей команды Red Bull. Стремясь создать свою собственную идентичность как на трассе, так и за ее пределами, команда будет стремиться закрепиться в условиях все более конкурентного пелотона.
Долгое время считавшаяся кузницей талантов для Red Bull, команда сыграла ключевую роль в развитии пилотов, добившихся успеха в Формуле-1. В преддверии 2026 года Racing Bulls приветствует новое лицо после ухода Исака Хаджара. Один из самых многообещающих новичков спорта, Арвид Линдблад, должен будет сразу же показать результат, готовясь к своему дебюту в Формуле-1 в Мельбурне.
Сезон 2025 года стал заметным шагом вперед для команды. Помимо регулярных финишей в очковой зоне, Racing Bulls добились выдающегося подиума: Хаджар занял третье место на Гран-при Нидерландов. Сезон продемонстрировал значительное улучшение способности команды использовать возможности, в результате чего VCARB заняла шестое место в Кубке конструкторов. Хотя стабильность оставалась областью для улучшения, подиум стал ярким событием в напряженной борьбе в середине пелотона.
В перспективе 2026 год представляет собой важный поворотный момент. Racing Bulls, наряду с Red Bull Racing, войдет в новую эру регламента с двигателями, разработанными в партнерстве с Ford. Это сотрудничество сигнализирует о долгосрочных амбициях и технической приверженности обеих команд. С новым регламентом, новым силовым агрегатом и руководством Алана Пермейна, Racing Bulls имеет реальную возможность построить более конкурентоспособное будущее.
Лиам Лоусон
Лиам Лоусон вступает в сезон 2026 года как более опытный гонщик в составе Racing Bulls. Проведя несколько сезонов в Формуле-1 на различных ролях, Лоусон обеспечил себе второй полный сезон на стартовой решетке в 2026 году. До 2025 года 24-летний пилот преимущественно участвовал в частичных кампаниях и заменял других гонщиков. На трассе он впечатлял всякий раз, когда его вызывали, но ему не хватало стабильности постоянного места.
Сезон 2025 года стал первой полноценной кампанией Лоусона в Формуле-1, хотя и не без трудностей. После перехода из Red Bull Racing в Racing Bulls он столкнулся с трудным периодом адаптации и критики. Однако во второй половине сезона наблюдался заметный подъем формы, с более сильными выступлениями и улучшенной стабильностью по мере того, как он осваивался в своей роли. Новозеландский пилот занял третье место в квалификации на Гран-при Азербайджана, финишировав в гонке пятым, что стало его лучшим результатом в карьере на данный момент.
В конечном итоге Лоусон занял 14-е место в чемпионате пилотов с 38 очками, что отразило как ранние трудности, так и обещания конца сезона. В преддверии 2026 года он возьмет на себя роль старшего пилота в команде, отвечая за лидерство, продолжая развивать и совершенствовать свои собственные выступления.
Арвид Линдблад
Арвид Линдблад, один из самых высоко оцененных талантов, вышедших из молодежной программы Red Bull за последние годы, приходит в Формулу-1 со значительным импульсом. Известный своей скоростью, хладнокровием и зрелостью не по годам, молодой британец быстро продвигался по младшим категориям. Хотя он выступает по британской лицензии, шведское и индийское происхождение Линдблада является важной частью его личности, которую он с гордостью выносит на мировую арену Формулы-1.
В течение сезона Формулы-2 2025 года Линдблад продолжал впечатлять, одержав три победы в гонках, два подиума и заняв шестое место в турнирной таблице. Будучи самым молодым победителем гонки в истории F2, его выступления продемонстрировали агрессивный, но контролируемый стиль вождения. Наряду со стремительным восхождением Линдблад также получил пользу от наставничества Оливера Роуленда. Нынешний чемпион Формулы E помогает ему развиваться, пока он готовится к гонкам на вершине автоспорта.
Сезон 2026 года станет первой полноценной кампанией Линдблада на уровне Формулы-1, причем ожидания сосредоточены на развитии и адаптации, а не на немедленных результатах. В Racing Bulls ему будет предоставлена среда для обучения, а его долгосрочный потенциал прочно позиционирует его как одного из самых захватывающих новичков следующего поколения.
Успешные тесты для «Быков»
Тестовая кампания Racing Bulls оказалась успешной. После закрытого шейкдауна в Барселоне VCARB стремилась укрепить свои позиции в середине пелотона. В Бахрейне они проехали 736 кругов, или примерно 3977 километров. Команда, которая сосредоточила свои испытания на надежности, а не на производительности, показала второй по величине пробег на второй неделе.
Несмотря на незначительную проблему в первый день первых тестов, в целом команда провела продуктивную работу. За два бахрейнских теста Racing Bulls была одной из самых активных команд на трассе, преодолев одно из самых больших количеств кругов. Новичок Арвид Линдблад даже показал самый высокий дневной пробег среди всех пилотов в последний день тестов, проехав в общей сложности 399 кругов.
Лоусон немного отстал с 337 кругами, а VCARB 03 продемонстрировал сильные признаки надежности и темпа. После тестов Лоусон заявил, что две недели прошли успешно для команды.
«Я думаю, что просто выполнение плана заездов на подобных тестах — это хорошее достижение, учитывая, насколько сложны эти новые машины… Пока все в порядке, с точки зрения производительности очень трудно понять, что делают все остальные, но мы узнаем это довольно скоро в Мельбурне».
Прогнозы на 2026 год
Межсезонье, несомненно, выглядело позитивно для Racing Bulls, что укрепит надежды команды на защиту своего шестого места в Кубке конструкторов, занятого в 2025 году. Учитывая, что такие команды, как Haas и Alpine, также выглядят сильными в середине пелотона, VCARB ожидает жесткая конкуренция на протяжении всего 2026 года. Если все пойдет хорошо с силовыми агрегатами Red Bull Ford, младшая команда может рассчитывать удержаться на шестом месте в Кубке конструкторов.