Вторая тренировка Гран-при Великобритании: Лучшее время у Ландо Норриса

Ландо Норрис показал лучшее время во второй тренировке Гран-при Великобритании в Сильверстоуне. Гонщик McLaren возглавил протокол пятничной сессии, оставив позади Шарля Леклера из Ferrari и Льюиса Хэмилтона из Mercedes.

Между McLaren и Ferrari ожидается напряженная борьба на протяжении всего уик-энда, несмотря на то, что Норрис опередил Леклера на 0.222 секунды, а Хэмилтон отстал на 0.301 секунды.

Тем не менее, Леклер и Хэмилтон показали свои лучшие круги на вторых попытках, что может указывать на наличие у них большего запаса скорости. В то же время победитель Гран-при Австрии Норрис, возможно, уже был близок к своему пределу.

Исполнительный директор McLaren Зак Браун отметил: «Ferrari выглядят очень сильными как на одном быстром круге, так и на длинной дистанции. Пока рано судить, но Ferrari кажутся очень грозными соперниками.»

Оскар Пиастри, который опережает Норриса на 15 очков в личном зачете, занял четвертое место. Макс Ферстаппен стал пятым. Оба пилота отстали от Норриса почти на полсекунды.

Ферстаппен заметно боролся с недостаточной поворачиваемостью на скоростной трассе в Сильверстоуне на протяжении обеих сессий. Похоже, новое днище Red Bull пока не помогло им приблизиться к лидерам.

Кими Антонелли оказался быстрее среди пилотов Mercedes, заняв шестое место. Джордж Расселл стал восьмым. Вероятно, ему будет сложно бороться за поул на домашней трассе.

Лэнс Стролл из Aston Martin расположился между гонщиками Mercedes, заняв седьмую позицию. Пилоты RB Изак Аджяр и Лиам Лоусон продолжили демонстрировать хорошую скорость, показав девятое и десятое время соответственно.

Карлос Сайнс стал причиной единственных желтых флагов во второй практике, когда его развернуло на старой стартовой прямой. Его действия после разворота, когда он пытался вернуться на трассу посреди трека, расследуются как «потенциально опасные».

Борьба McLaren и Ferrari: Четыре претендента?

Преимущество Норриса в полсекунды, которое он показал в квалификации на Гран-при Австрии, вряд ли повторится в Сильверстоуне, так как Ferrari хорошо себя чувствуют в длинных и скоростных поворотах этой трассы.

Новое днище Ferrari, появившееся в Австрии, приносит плоды в этот уик-энд. Леклер из Ferrari и Хэмилтон из Mercedes также показали уверенную скорость на шинах Medium по сравнению с McLaren.

Чемпион мира Формулы 1 2009 года Дженсон Баттон прокомментировал: «Там наверху все очень перемешано, и это здорово. Ferrari выглядят конкурентоспособными, как по темпу на одном круге, так и на длинной дистанции, наравне с McLaren. Red Bull нужно немного поработать.»

С тех пор как McLaren представила новую подвеску на Гран-при Канады в прошлом месяце, Пиастри в целом уступал Норрису. Эта тенденция сохранилась и в пятницу в Сильверстоуне: британский пилот доминировал в обеих сессиях.

Энтони Дэвидсон отметил: «У Пиастри в эти выходные будет более серьезный соперник в лице Ландо Норриса, особенно после его победы на прошлой неделе. Но Оскар умеет набирать темп, и завтра он будет рядом, оказывая давление на Ландо на каждом шагу, если даже не опередит его к концу дня.»

В этом году прослеживается тенденция, что Red Bull прибавляет от пятницы к субботе, но отставание Ферстаппена от Норриса на 0.498 секунды вызывает беспокойство.

Однако Кристиан Хорнер считает, что новое днище Red Bull, установленное только на машине Ферстаппена, просто нуждается в «настройке» для достижения лучшего баланса. «Мы теряем 90 процентов нашего времени на круге в шестом и седьмом поворотах, низкоскоростных виражах против ветра», — сказал Хорнер. «Но темп на длинной дистанции выглядит вполне разумным, так что у нас есть, над чем работать, нужно просто правильно настроить машину за ночь».

Результаты второй практики Гран-при Великобритании

Расписание Гран-при Великобритании (время московское)

Время указано московское (МСК, UTC+3).