Команда Red Bull подтвердила рокировку пилотов: Лиам Лоусон и Юки Цунода поменяются местами, начиная с Гран-при Японии на следующей неделе. В команде настаивают, что этот шаг предпринят для «развития и защиты» Лоусона.
После всего лишь двух гонок 23-летний гонщик вернется в Racing Bulls. Руководитель команды Кристиан Хорнер объяснил это «обязанностью заботы», в то время как Цунода получит долгожданный шанс стать напарником Макса Ферстаппена после более чем четырех сезонов во второй команде Red Bull.
Ферстаппен занимает второе место в личном зачете чемпионата F1 с 45 очками, в то время как Лоусон не набрал ни одного очка. Это привело Red Bull к решению «о ротации пилотов».
«Было тяжело наблюдать за трудностями Лиама с RB21 на первых двух гонках, и в результате мы коллективно приняли решение о ранней замене», — сказал Хорнер.
«Мы вступили в сезон 2025 года с двумя амбициями: сохранить титул чемпиона мира среди пилотов и вернуть себе Кубок конструкторов, и это чисто спортивное решение».
Лоусон, который станет новым напарником Исака Хаджара в Racing Bulls, был выбран вместо Серхио Переса в межсезонье, несмотря на всего 11 гоночных уик-эндов в F1 за плечами.
Хорнер назвал больший опыт Цуноды причиной внезапной замены, которая является беспрецедентной в недавней истории F1.
«Мы признаем, что с RB21 предстоит проделать большую работу, и опыт Юки окажется весьма полезным в помощи по развитию текущей машины», — продолжил Хорнер.
«Мы приветствуем его в команде и с нетерпением ждем его за рулем RB21.
«У нас есть обязанность заботы, чтобы защитить и развить Лиама, и вместе мы видим, что после такого трудного старта имеет смысл действовать быстро, чтобы Лиам мог получить опыт, продолжая свою карьеру в F1 с Visa Cash App Racing Bulls, в знакомой ему обстановке и команде».
Напарники Макса Ферстаппена в Red Bull
| Пилот | Сезон(ы) | Гонки |
| Даниэль Риккардо | 2016-2018 | 58 |
| Пьер Гасли | 2019 | 12 |
| Алекс Албон | 2019-2020 | 26 |
| Серхио Перес | 2021-2024 | 90 |
| Лиам Лоусон | 2025 | 2 |
Как короткий период Лоусона в Red Bull пошел не так
Сезон 2025 года складывается для Лоусона тяжело: он не смог выйти из первого сегмента квалификации во всех трех сессиях (включая одну в формате спринта) и испытывал трудности с гоночным темпом по сравнению с Ферстаппеном.
В субботу на Гран-при Китая Лоусон сделал зловещее признание Sky Sports F1, заявив: «У меня действительно нет времени» после того, как он квалифицировался последним второй день подряд, в то время как Ферстаппен был на втором ряду стартовой решетки.
Red Bull решили выпустить Лоусона на старт с пит-лейна, чтобы радикально изменить настройки машины, и, к сожалению, новозеландец не показал никаких признаков улучшения.
«Направление в воскресенье в Китае состояло в том, чтобы сделать машину во многих отношениях легче и помочь балансу, но, к сожалению, все пошло не в ту сторону и сделало машину, по сути, намного медленнее», — сказал он.
«Такова ситуация, и мне нужно с этим разобраться».
Результаты Лиама Лоусона в Red Bull
| Событие | Результат |
| Квалификация Гран-при Австралии | 18-е место |
| Гран-при Австралии | DNF (Не финишировал) |
| Спринтовая квалификация Гран-при Китая | 20-е место |
| Спринт Гран-при Китая | 14-е место |
| Квалификация Гран-при Китая | 20-е место |
| Гран-при Китая | 12-е место |
Правильно ли поступает Red Bull?
Комментарий Найджела Чиу, Sky Sports:
«Red Bull пытается исправить свою ошибку, не выбрав Цуноду вместо Лоусона с начала этого года, но время этой резкой замены вызывает вопросы.
«Кажется, что после того, как они выбрали Лоусона, стоило дать ему хотя бы следующий тройной этап Япония-Бахрейн-Саудовская Аравия, чтобы проявить себя, причем два первых трека — это трассы, на которых у него есть опыт, а затем уже принимать решение о замене, если ситуация не улучшится.
«Лоусон никогда не выступал в Австралии или Китае, что частично объясняет его трудности, а последний этап был спринтерским уик-эндом всего с одной практической сессией.
«Red Bull, вероятно, укажет на необходимость мгновенного улучшения и, возможно, ощущение, что хуже уже не будет, поставив Цуноду уже после двух этапов.
«Однако давление домашней гонки для Цуноды теперь только усилится, а Сузука — это не та трасса, на которой хочется привыкать к новой машине из-за ее бескомпромиссного характера.
«Red Bull отчаянно нуждается в том, чтобы Цунода показал результат, иначе куда им еще идти? И что думает обо всем этом Ферстаппен?»
История Red Bull в F1 с понижением гонщиков
Лоусон — четвертый гонщик, пониженный в должности основной командой Red Bull по ходу сезона, после Кристиана Кляйна в 2007 году, Даниила Квята в 2016 году и Пьера Гасли в 2019 году.
Бывали ли случаи в F1, когда гонщика увольняли так скоро?
Примеры большинства сценариев есть в 75-летней истории Формулы-1, но чтобы команда увольняла гонщика так рано в начале сезона — это, конечно, не распространенное явление.
В совершенно иных обстоятельствах, чем Лоусон, который сохраняет место на стартовой решетке, самым коротким пребыванием в якобы постоянной гонке в этом столетии было у японца Юдзи Иде. FIA отозвала суперлицензию у 31-летнего «новичка» после непродолжительного четырехэтапного периода выступлений за команду Super Aguri, спонсируемую Honda, в начале сезона 2006 года. Иде больше никогда не появлялся на стартовой решетке.
В более позднее время голландец Ник де Врис продержался всего 10 гонок в 2023 году в команде, которая сейчас называется Racing Bulls, прежде чем его заменили вернувшимся Даниэлем Риккардо.
В 2019 году Red Bull поменял Пьера Гасли на Алекса Албона между двумя своими составами после того, как первый провел всего 12 гонок за старшую команду.
Квят присоединился к Red Bull в начале 2015 года, но был внезапно понижен в должности после четырех гонок в сезоне 2016 года после столкновений в Китае и России. Ферстаппен занял его место в Red Bull и одержал победу в своей первой гонке с командой на Гран-при Испании 2016 года.
В случае с Гасли он восстановил уверенность и впечатлил выступлениями за вторую команду Red Bull, главным моментом стала сенсационная победа на Гран-при Италии 2020 года, прежде чем присоединиться к Alpine в 2023 году, где он выступает и по сей день.
В Toro Rosso, которая в настоящее время известна как Racing Bulls, Скотт Спид и Себастьян Бурде были понижены в должности в середине 2000-х годов, прежде чем наступил относительный период стабильности в командах Red Bull.
Квят потерял свое место в Toro Rosso к концу 2017 года, но, в отличие от других гонщиков, вернулся в 2019 году. Ник де Врис был уволен во время летнего перерыва в 2023 году, а на его место пришел Даниэль Риккардо, который также оказался вне F1 год спустя, за шесть гонок до окончания сезона 2024 года для Лоусона.
Гран-при Японии Формулы-1 пройдет на культовой трассе Сузука 4-6 апреля.
Глеб Рожков